{"id":74630,"date":"2017-01-16T09:22:49","date_gmt":"2017-01-16T07:22:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=74630"},"modified":"2017-01-16T09:22:49","modified_gmt":"2017-01-16T07:22:49","slug":"renault-chrysler-faraday-future-epa-china-corea-del-sur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2017\/01\/16\/renault-chrysler-faraday-future-epa-china-south-korea\/","title":{"rendered":"Renault, Chrysler, Faraday Future, EPA, China, Corea del Sur."},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" class=\"alignright size-full wp-image-74610\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2017\/01\/renault-master-ze-elektroauto-lieferwagen-brussel-auto-show-400x200.png\" alt=\"renault-master-ze-elektroauto-lieferwagen-brussel-auto-show-300x150\" width=\"300\" height=\"150\" title=\"\"><strong>Renault Master electrificaci\u00f3n<\/strong>: Los franceses no s\u00f3lo muestran en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Bruselas su nueva Kangoo Z.E. con 270 km de autonom\u00eda, sino que tambi\u00e9n estrenan la versi\u00f3n el\u00e9ctrica de su furgoneta de transporte Master. Esta \u00faltima llegar\u00e1 a los concesionarios europeos a finales de a\u00f1o y estar\u00e1 equipada con un paquete de bater\u00edas de 33 kWh que permite una autonom\u00eda de 200 km seg\u00fan el NEDC, aunque 120 km son una estimaci\u00f3n m\u00e1s realista.<br \/>\n<a href=\"http:\/\/www.greencarcongress.com\/2017\/01\/20170114-renaultpro.html\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">greencarcongress.com<\/a>, <a href=\"http:\/\/www.automotiveworld.com\/news-releases\/renault-continues-ev-momentum-two-new-electric-light-commercial-vehicles\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">automotiveworld.com<\/a>, <a href=\"https:\/\/group.renault.com\/en\/news\/blog-renault\/2017-brussels-motor-show-renault-pro-presents-master-ze-and-new-kangoo-ze\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">renault.com<\/a><\/p>\n<p><strong>Planes de producci\u00f3n en serie<\/strong>: Seg\u00fan <em>Noticias de Detroit<\/em>, el en Las Vegas present\u00f3 el Chrysler Portal Concept (nos <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2017\/01\/09\/faraday-future-nissan-toyota-chrysler-ford-e-mobility-index-tesla\/\" target=\"_blank\">inform\u00f3<\/a>) tiene posibilidades reales de pasar a la producci\u00f3n en serie. El peri\u00f3dico cita al CEP Sergio Marchionne, quien afirma que la furgoneta el\u00e9ctrica podr\u00eda salir a la carretera en su estado actual o ligeramente modificada para \"despu\u00e9s de 2018\".<br \/>\n<a href=\"http:\/\/www.detroitnews.com\/story\/business\/autos\/detroit-auto-show\/2017\/01\/11\/fca-portal\/96422622\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">detroitnews.com<\/a><\/p>\n<p><strong>Explicaci\u00f3n de los nombres<\/strong>: Faraday Future explic\u00f3 la denominaci\u00f3n de sus modelos. El FF 91 obtuvo su etiqueta, porque los coches se nombran seg\u00fan su tama\u00f1o y precio utilizando los n\u00fameros del 1 al 9. El 9 significa, por tanto, que se trata de un modelo superior, mientras que el 1 indica que es la primera generaci\u00f3n. Por tanto, los coches futuros podr\u00edan llamarse FF 92, 81, 71, etc.<br \/>\n<a href=\"http:\/\/insideevs.com\/faraday-future-explains-first-electric-car-called-ff-91\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">insideevs.com<\/a><\/p>\n<p><strong>Reducir los objetivos de emisiones<\/strong>: Justo antes de la toma de posesi\u00f3n de Donald Trump, la EPA confirm\u00f3 los objetivos de emisiones de gases de efecto invernadero para los veh\u00edculos utilitarios ligeros hasta 2025. A pesar de las disputas de los fabricantes, los objetivos de Econom\u00eda Media Corporativa de Combustible (CAFE) para 2025 son de 54,5 mpg. La EPA afirma que los fabricantes disponen de tecnolog\u00eda suficiente para cumplirlos.<br \/>\n<a href=\"http:\/\/www.autoblog.com\/2017\/01\/13\/epa-stands-firm-2025-greenhouse-gas-targets\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">autoblog.com<\/a>, <a href=\"http:\/\/www.greencarcongress.com\/2017\/01\/20170113-epaghg.html\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">greencarcongress.com<\/a><\/p>\n<p><strong>Recortar las subvenciones<\/strong>: El gobierno chino quiere reducir las subvenciones a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos hasta 2020, empezando con un recorte del 20% este a\u00f1o. El pa\u00eds tambi\u00e9n ha confirmado ahora que los autobuses el\u00e9ctricos o h\u00edbridos enchufables no recibir\u00e1n m\u00e1s de 300.000 yuanes en ayudas (antes 600.000 yuanes), mientras que las subvenciones exactas se basan en la densidad energ\u00e9tica y la capacidad de carga de los autobuses. Los camiones y veh\u00edculos especiales s\u00f3lo recibir\u00e1n 150.000 yuanes y la financiaci\u00f3n local se ha limitado al 50% de la ayuda estatal.<br \/>\n<a href=\"http:\/\/in.reuters.com\/article\/china-autos-electric-idINKBN14J0MN\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">reuters.com<\/a><\/p>\n<p><strong>La regla de las 10 horas, a debate<\/strong>: Seg\u00fan <em>Reuters<\/em>En Corea del Sur, el Gobierno est\u00e1 reconsiderando su norma anterior seg\u00fan la cual los veh\u00edculos el\u00e9ctricos s\u00f3lo recibir\u00e1n financiaci\u00f3n si pueden cargarse en menos de diez horas utilizando una conexi\u00f3n Schuko normal. Especialmente Tesla se beneficiar\u00eda, ya que sus paquetes de bater\u00edas son demasiado pick para cumplir la norma.<br \/>\n<a href=\"http:\/\/www.reuters.com\/article\/southkorea-tesla-idUSL4N1EE1II\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">reuters.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Renault domina la electrificaci\u00f3n: Los franceses no s\u00f3lo muestran su nueva Kangoo Z.E. con 270 km de autonom\u00eda en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Bruselas, sino que tambi\u00e9n estrenan el el\u00e9ctrico<\/p>","protected":false},"author":7,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[98,99,3457,5392,437,10221],"class_list":["post-74630","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-automobile","tag-china","tag-chrysler","tag-epa","tag-faraday-future","tag-renault","tag-south-korea"],"acf":{"post_article-format":null,"post_categories":null,"post_tags":null,"post_thumbnail":null,"post_thumbnail_listing":null,"post_thumbnail-caption":null,"post_teaser-text":null,"post_advert":null,"post_legacy":null,"post_original_image":null,"news_video_embed":null,"post_video-duration":null,"featured_podcast_title":null,"featured_podcast_teaser":null,"embed-code":null,"podcast-dauer":null,"post_teaser-text-advanced":null,"facts":null,"conclusion":null,"partner-portrait":null,"partner-name":null,"partner-position":null,"partner-intro":null,"partner-link-title":null,"partner-link":null,"guest-portrait":null,"guest-name":null,"guest-position":null,"guest-intro":null,"guest-link-title":null,"guest-link":null,"inhalt_teil2":null,"to_translate":null,"is_translated":null,"date_translation":null,"post_id_net":null,"slug_net":null,"post_id_com":null,"slug_com":null},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/74630","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=74630"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/74630\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=74630"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=74630"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=74630"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}