{"id":74990,"date":"2017-02-07T11:04:17","date_gmt":"2017-02-07T09:04:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=74990"},"modified":"2017-02-07T11:04:17","modified_gmt":"2017-02-07T09:04:17","slug":"nissan-toyota-suzuki-tesla-hero-electric-beijing","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2017\/02\/07\/nissan-toyota-suzuki-tesla-hero-electric-beijing\/","title":{"rendered":"Nissan, Toyota + Suzuki, Tesla, Hero Electric, Pek\u00edn."},"content":{"rendered":"

\"Nissan-Leaf-30-kWh\"Nissan se prepara para ampliar la gama de veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/strong>: El paquete de bater\u00edas de 24 kWh del Volt se va retirando sucesivamente. En EE.UU., ning\u00fan Leaf de 2017 tiene ya la bater\u00eda m\u00e1s peque\u00f1a como opci\u00f3n, ni tampoco los de Francia. Es probable que le sigan m\u00e1s pa\u00edses. Mientras tanto, Nissan abre otros caminos hacia la electrificaci\u00f3n. El Note e-Power, con un precio de unos 14.500 euros, es un 40% m\u00e1s barato que el Leaf y con autonom\u00eda extendida, lo que lo convierte en lo que Nissan denomina un h\u00edbrido \"casi el\u00e9ctrico\" muy parecido al Volt de GM. La bater\u00eda m\u00e1s peque\u00f1a se carga con un motor de gasolina, pero hasta ahora el Note s\u00f3lo est\u00e1 disponible en Jap\u00f3n.
\ninsideevs.com<\/a> (Hoja), reuters.com<\/a> (Nota e-Power)<\/p>\n

Toyota y Suzuki arreglan<\/strong> su asociaci\u00f3n emitido por primera vez<\/a> el pasado mes de octubre. En efecto, quieren trabajar juntos en tecnolog\u00eda ecol\u00f3gica y segura, as\u00ed como en TI, y suministrarse mutuamente productos y componentes. Esto parece que puede conducir a innovaciones compartidas en materia de movilidad el\u00e9ctrica en el futuro.
\nsunherald.com<\/a>, greencarcongress.com<\/a><\/p>\n

Elon de Arabia<\/strong>: Tesla va a entrar en los Emiratos \u00c1rabes Unidos, donde celebrar\u00e1 un acto de presentaci\u00f3n dentro de una semana. Tendr\u00e1 lugar en el edificio m\u00e1s alto del mundo, en Dubai. Dubai es tambi\u00e9n el lugar donde se ubicar\u00e1 el primer centro de servicio de la regi\u00f3n y Tesla busca ahora all\u00ed un gerente y t\u00e9cnicos.
\nelectrek.co<\/a>, tesla.com<\/a> (anuncio de empleo)<\/p>\n

H\u00e9roe Flash<\/strong>: Hay una nueva e-bike en la ciudad ya que Hero Electric lanza la Flash. Una bater\u00eda de plomo-\u00e1cido de 960 Wh alimenta un motor de 250 W hasta una velocidad de 25 km\/h. La autonom\u00eda es de 65 km. Aunque la qu\u00edmica es preocupante, ayuda a mantener el precio en un m\u00ednimo hist\u00f3rico de 19.990 rupias, unos 280 euros despu\u00e9s de subvenciones.
\nautocarpro.in<\/a><\/p>\n

Pek\u00edn contraatac\u00f3 con fuerza<\/strong> sobre el enga\u00f1o en las subvenciones al tachar a siete fabricantes de autom\u00f3viles de la lista de coches el\u00e9ctricos elegibles para los incentivos. Las autoridades afirman que sus modelos estaban inacabados o utilizaban c\u00e9lulas de bater\u00eda incorrectas. Esto deja a SAIC Bus y Zhengzhou Nissan Auto, entre otros, con dos meses para rectificar los problemas.
\nchinadaily.com.cn<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nissan se prepara para ampliar la autonom\u00eda de los VE: El paquete de bater\u00edas de 24 kWh del Volt se va retirando sucesivamente. En EE.UU., ning\u00fan Leaf de 2017 tiene la bater\u00eda m\u00e1s peque\u00f1a como<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[10096,3632,383,499,509,520],"class_list":["post-74990","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-automobile","tag-beijing","tag-hero-electric","tag-nissan","tag-suzuki","tag-tesla","tag-toyota"],"acf":{"post_article-format":null,"post_categories":null,"post_tags":null,"post_thumbnail":null,"post_thumbnail_listing":null,"post_thumbnail-caption":null,"post_teaser-text":null,"post_advert":null,"post_legacy":null,"post_original_image":null,"news_video_embed":null,"post_video-duration":null,"featured_podcast_title":null,"featured_podcast_teaser":null,"embed-code":null,"podcast-dauer":null,"post_teaser-text-advanced":null,"facts":null,"conclusion":null,"partner-portrait":null,"partner-name":null,"partner-position":null,"partner-intro":null,"partner-link-title":null,"partner-link":null,"guest-portrait":null,"guest-name":null,"guest-position":null,"guest-intro":null,"guest-link-title":null,"guest-link":null,"inhalt_teil2":null,"to_translate":null,"is_translated":null,"date_translation":null,"post_id_net":null,"slug_net":null,"post_id_com":null,"slug_com":null},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/74990","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=74990"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/74990\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=74990"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=74990"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=74990"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}