{"id":76422,"date":"2017-05-15T08:00:11","date_gmt":"2017-05-15T06:00:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=76422"},"modified":"2017-10-25T11:12:05","modified_gmt":"2017-10-25T09:12:05","slug":"tesla-universidad-de-amberes-fraunhofer-tm4-cummins","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2017\/05\/15\/tesla-university-of-antwerp-fraunhofer-tm4-cummins\/","title":{"rendered":"Tesla, Universidad de Amberes, Fraunhofer, TM4, Cummins."},"content":{"rendered":"<p><b>Tesla duplica la vida \u00fatil de las bater\u00edas <\/b>o est\u00e1 a punto de lograr este objetivo cuatro a\u00f1os antes de lo previsto, seg\u00fan anunci\u00f3 su investigador jefe de bater\u00edas, Jeff Dahn. Detall\u00f3 que dichas c\u00e9lulas se est\u00e1n probando actualmente en el laboratorio y a\u00fan no en los productos de Tesla. Los avances son el resultado de una profunda investigaci\u00f3n sobre los procesos de degradaci\u00f3n y una qu\u00edmica mejorada (nos <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2017\/05\/08\/tesla-borgwarner-transmisiones-eficientes-saft\/\" target=\"_blank\">inform\u00f3<\/a>). Dahn se ocupa principalmente de las celdas de las bater\u00edas de \u00d3xido de N\u00edquel Manganeso Cobalto (NMC), que Tesla coloca en sus Powerwall y Powerpack. A\u00fan as\u00ed, el cient\u00edfico dijo que tambi\u00e9n hab\u00edan empezado a estudiar las bater\u00edas de los veh\u00edculos fabricadas con \u00d3xido de N\u00edquel Cobalto Aluminio (NCA).<br \/>\n<a href=\"https:\/\/electrek.co\/2017\/05\/09\/tesla-battery-lifetime-double\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">electrek.co<\/a><\/p>\n<p><strong>Potencia pura<\/strong>: Investigadores de la Universidad de Amberes y de la KU Leuven han desarrollado un proceso que purifica el aire y genera energ\u00eda al mismo tiempo. El dispositivo s\u00f3lo necesita luz para purificar el aire en una c\u00e1mara y producir hidr\u00f3geno en la otra. El equipo pretende ahora ampliar su membrana de unos pocos cent\u00edmetros cuadrados para su eventual aplicaci\u00f3n industrial.<br \/>\n<a href=\"https:\/\/nieuws.kuleuven.be\/en\/content\/2017\/new-technology-generates-power-from-polluted-air\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">kuleuven.be<\/a><\/p>\n<p><strong>Convertidor de 600 V<\/strong>: El Instituto Fraunhofer IAF ha desarrollado un circuito de medio puente para la clase de 600 voltios en el que todos los componentes electr\u00f3nicos est\u00e1n integrados monol\u00edticamente en un chip. El chip de GaN permite dise\u00f1os compactos con propiedades electr\u00f3nicas mejoradas.<br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.iaf.fraunhofer.de\/en\/press\/press-releases\/efficient-and-compact-voltage-converters-for-the-e-mobility-sect.html\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">fraunhofer.de<\/a><\/p>\n<p><strong>REx para autobuses<\/strong>: TM4 y Cummins unieron sus esfuerzos para construir un sistema h\u00edbrido enchufable para autobuses que reduce el combustible en un 50% en comparaci\u00f3n con los autobuses h\u00edbridos convencionales. Su propulsor es m\u00e1s bien un motor el\u00e9ctrico de autonom\u00eda extendida con una bater\u00eda de iones de litio de 111 kWh a bordo. Puede utilizarse en veh\u00edculos de 6 a 18 metros.<br \/>\n<a href=\"http:\/\/www.greencarcongress.com\/2017\/05\/20170511-tm4.html\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">greencarcongress.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tesla duplica la vida \u00fatil de las bater\u00edas o est\u00e1 a punto de lograr este objetivo cuatro a\u00f1os antes de lo previsto, seg\u00fan anunci\u00f3 su investigador jefe de bater\u00edas, Jeff Dahn. Detall\u00f3 que dijo<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[8607,215,509,8606,12924],"class_list":["post-76422","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-automobile","tag-cummins","tag-fraunhofer","tag-tesla","tag-tm4","tag-university-of-antwerp"],"acf":{"post_article-format":null,"post_categories":null,"post_tags":null,"post_thumbnail":null,"post_thumbnail_listing":null,"post_thumbnail-caption":null,"post_teaser-text":null,"post_advert":null,"post_legacy":null,"post_original_image":null,"news_video_embed":null,"post_video-duration":null,"featured_podcast_title":null,"featured_podcast_teaser":null,"embed-code":null,"podcast-dauer":null,"post_teaser-text-advanced":null,"facts":null,"conclusion":null,"partner-portrait":null,"partner-name":null,"partner-position":null,"partner-intro":null,"partner-link-title":null,"partner-link":null,"guest-portrait":null,"guest-name":null,"guest-position":null,"guest-intro":null,"guest-link-title":null,"guest-link":null,"inhalt_teil2":null,"to_translate":null,"is_translated":null,"date_translation":null,"post_id_net":null,"slug_net":null,"post_id_com":null,"slug_com":null},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/76422","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=76422"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/76422\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=76422"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=76422"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=76422"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}