{"id":76459,"date":"2017-05-17T08:37:39","date_gmt":"2017-05-17T06:37:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=76459"},"modified":"2017-10-25T11:12:05","modified_gmt":"2017-10-25T09:12:05","slug":"toyota-akasol-sistema-de-portaequipajes-marino-daymak","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2017\/05\/17\/toyota-akasol-marine-rack-system-daymak\/","title":{"rendered":"Toyota, Akasol, Marine Rack System, Daymak."},"content":{"rendered":"

El coche volador de Toyota<\/strong>: 40 millones de yenes (352.982 d\u00f3lares) es lo que vale un sue\u00f1o para el fabricante de autom\u00f3viles japon\u00e9s y lo que respalda el proyecto Skydrive, puesto en marcha por un grupo de empleados de Toyota (los Cartivators) fuera de su horario laboral habitual. Las ambiciones de Skydrive son previsiblemente altas, ya que el coche el\u00e9ctrico a\u00e9reo ser\u00e1 el m\u00e1s peque\u00f1o de su clase y est\u00e1 previsto que est\u00e9 listo para la producci\u00f3n a tiempo para los Juegos Ol\u00edmpicos de Tokio en 2020. Un vuelo de prueba tripulado con un prototipo est\u00e1 previsto para finales del pr\u00f3ximo a\u00f1o.
\nasia.nikkei.com<\/a> v\u00eda thedrive.com<\/a><\/p>\n

Aumento de la producci\u00f3n de pilas en Alemania<\/b> es Akasol, que va a dedicar dos instalaciones m\u00e1s a fabricar sistemas de bater\u00edas de iones de litio. Una ya est\u00e1 operativa en su sede de la ciudad de Darmstadt, donde Akasol gestiona la producci\u00f3n a peque\u00f1a escala para veh\u00edculos utilitarios, pero tambi\u00e9n para aplicaciones ferroviarias y marinas. Adem\u00e1s, a partir del a\u00f1o que viene se ampliar\u00e1 una nueva instalaci\u00f3n en Langen para dar cabida al montaje en serie de sistemas de bater\u00edas para fabricantes europeos de autobuses. Akasol tiene como objetivo una producci\u00f3n anual de 300 MWh, suficiente para unos 1.500 autobuses el\u00e9ctricos inicialmente, pero tiene margen para llegar a los 600 MWh.
\npress-n-relations.com<\/a> (en alem\u00e1n)<\/p>\n

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El sistema de estanter\u00edas marinas<\/strong> de Leclanch\u00e9 es un conjunto de bater\u00edas modulares para buques como los grandes E-Ferry<\/a>. El MRS es el primer sistema de bater\u00edas de su tipo que recibe el \u00faltimo certificado a trav\u00e9s de la DNV-GL y existe potencial para que un millar de transbordadores se pasen a la energ\u00eda el\u00e9ctrica s\u00f3lo en Europa.
\ngreencarcongress.com<\/a><\/p>\n

El carro el\u00e9ctrico m\u00e1s r\u00e1pido del mundo<\/b> es el Daymak C5 Blast, al menos seg\u00fan su fabricante. Daymak afirma que el prototipo propulsa de 0 a 100 km\/h en menos de 1,5 segundos. Toronto ver\u00e1 la producci\u00f3n del carro el\u00e9ctrico que se ofrecer\u00e1 en dos versiones. La velocidad m\u00e1xima, sin embargo, tiene un precio de 60.000 d\u00f3lares.
\nelectriccarsreport.com<\/a>, prnewswire.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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