{"id":76580,"date":"2017-05-29T08:34:20","date_gmt":"2017-05-29T06:34:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=76580"},"modified":"2017-05-29T08:34:20","modified_gmt":"2017-05-29T06:34:20","slug":"china-mahindra-mercedes-audi-vw-hyundai","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2017\/05\/29\/china-mahindra-mercedes-audi-vw-hyundai\/","title":{"rendered":"China, Mahindra, Mercedes, Audi, VW, Hyundai."},"content":{"rendered":"

\"China\"China retrasa la cuota el\u00e9ctrica<\/strong>: La presi\u00f3n de los grupos de presi\u00f3n alemanes parece haber tenido \u00e9xito al conocerse los primeros detalles de la gira por China del ministro de Asuntos Exteriores Gabriel, que habla de un acuerdo cerrado sobre movilidad el\u00e9ctrica y de que las conversaciones van \"por buen camino\". En t\u00e9rminos m\u00e1s concretos, esto significa un retraso de la cuota de 8% de VE, que estaba prevista para 2018 pero que ahora es muy probable que se traslade a 2019, seg\u00fan Handelsblatt. <\/em>Se dice que el acuerdo tambi\u00e9n incluye disposiciones transitorias e incluso que la obligaci\u00f3n de instalar unidades de I+D en suelo chino puede ser prescindible. Aunque tanto el Gobierno como los fabricantes de autom\u00f3viles colaboraron para suavizar las normas, se les unieron fuerzas internas<\/a> ya que los fabricantes chinos se hicieron eco de sus preocupaciones. No obstante, la amenaza de Pek\u00edn ha funcionado y ha espoleado a empresas como Volkswagen<\/a> y Mercedes<\/a> para reforzar su actividad de JV. Mientras tanto, GM prometido<\/a> al menos diez PEV para el mercado chino, mientras que Honda tambi\u00e9n<\/a> utilizar\u00e1 el gigante rojo como campo de pruebas para un coche el\u00e9ctrico a partir del pr\u00f3ximo a\u00f1o.
\ndw.com<\/a>, handelsblatt.com <\/a>(fuente original, en alem\u00e1n)<\/p>\n

Mientras el drag\u00f3n puede agazaparse<\/strong>El tigre acelera su electrificaci\u00f3n mientras la india Mahindra expone su Hoja de Ruta EV 2.0. Su plan de electrificaci\u00f3n pretende duplicar la capacidad de producci\u00f3n de VE ya este a\u00f1o e invertir a\u00fan m\u00e1s en sistemas de propulsi\u00f3n el\u00e9ctricos, as\u00ed como en infraestructura de recarga. Adem\u00e1s, Mahindra pretende ofrecer un VE de tres ruedas en los pr\u00f3ximos dos meses y lanzar un autob\u00fas con espacio para 32 pasajeros en unos 18 meses. El desarrollo de una bater\u00eda de 400 km est\u00e1 muy avanzado y podr\u00eda dar sus frutos en la segunda mitad de 2019, seg\u00fan la empresa, que recientemente ha experimentado un cambio de nombre a Mahindra Electric Mobility Ltd. para representar su empe\u00f1o en ofrecer soluciones de transporte.
\nelectriccarsreport.com<\/a><\/p>\n

EQ de nivel b\u00e1sico<\/strong>: Mercedes tiene la intenci\u00f3n de poner en el punto de mira en el IAA a un nuevo miembro de su submarca EQ, Autocar<\/em> aprendido. Se supone que el concept anticipa el futuro EQ A, el modelo de entrada de Daimler y lanzado para rivalizar con los pr\u00f3ximos VW I.D. y BMW i3.
\nautocar.es<\/a><\/p>\n

Audi fabrica motores el\u00e9ctricos en Hungr\u00eda<\/strong>: Todos los pr\u00f3ximos VE de Audi estar\u00e1n propulsados por tecnolog\u00eda construida en la f\u00e1brica h\u00fangara de Gy\u0151r, seg\u00fan declar\u00f3 el responsable de Audi en Hungr\u00eda, Peter K\u00f6ssler. A\u00f1adi\u00f3 que la producci\u00f3n comenzar\u00e1 ya en unas dos semanas.
\nbbj.hu<\/a><\/p>\n

Coches de exposici\u00f3n h\u00edbridos de VW<\/strong>: El fabricante de autom\u00f3viles alem\u00e1n capt\u00f3 la atenci\u00f3n del p\u00fablico en la reuni\u00f3n anual GTI de Worthersee al presentar su Golf GTE Variant impulsE as\u00ed como el Golf GTI First Decade. El primero es un h\u00edbrido con la capacidad de la bater\u00eda mejorada (de 8,8 a 18,8 kWh), el segundo una versi\u00f3n h\u00edbrida de 404 CV del Golf GTI que tambi\u00e9n es capaz de circular \u00fanicamente en modo el\u00e9ctrico.
\ngreencarcongress.com<\/a>, autoexpress.es<\/a>, carscoops.com<\/a><\/p>\n

Hyundai ha lanzado su primer autob\u00fas el\u00e9ctrico<\/strong> Elec Ciudad como planificado<\/a> con un paquete de bater\u00edas de 256 kWh para una autonom\u00eda dicha de 290 km. La producci\u00f3n est\u00e1 prevista para 2018, pero no se ha facilitado informaci\u00f3n sobre el precio.
\nelinversor.es<\/a>, koreatimes.co.kr<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

China retrasa la cuota el\u00e9ctrica: El cabildeo alem\u00e1n parece haber tenido \u00e9xito al conocerse los primeros detalles de la gira del ministro de Asuntos Exteriores Gabriel por China - habla de un hecho<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[32,98,267,885],"class_list":["post-76580","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-automobile","tag-audi","tag-china","tag-hyundai","tag-mahindra"],"acf":{"post_article-format":null,"post_categories":null,"post_tags":null,"post_thumbnail":null,"post_thumbnail_listing":null,"post_thumbnail-caption":null,"post_teaser-text":null,"post_advert":null,"post_legacy":null,"post_original_image":null,"news_video_embed":null,"post_video-duration":null,"featured_podcast_title":null,"featured_podcast_teaser":null,"embed-code":null,"podcast-dauer":null,"post_teaser-text-advanced":null,"facts":null,"conclusion":null,"partner-portrait":null,"partner-name":null,"partner-position":null,"partner-intro":null,"partner-link-title":null,"partner-link":null,"guest-portrait":null,"guest-name":null,"guest-position":null,"guest-intro":null,"guest-link-title":null,"guest-link":null,"inhalt_teil2":null,"to_translate":null,"is_translated":null,"date_translation":null,"post_id_net":null,"slug_net":null,"post_id_com":null,"slug_com":null},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/76580","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=76580"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/76580\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=76580"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=76580"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=76580"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}