{"id":77290,"date":"2017-07-14T08:10:16","date_gmt":"2017-07-14T06:10:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=77290"},"modified":"2017-07-14T08:10:16","modified_gmt":"2017-07-14T06:10:16","slug":"volkswagen-china-carta-grohmann-ford-polestar-bmw-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2017\/07\/14\/volkswagen-china-letter-grohmann-ford-polestar-bmw\/","title":{"rendered":"Volkswagen, China Letter, Grohmann, Ford, Polestar, BMW."},"content":{"rendered":"

\"volkswagen-vw-id-konzept-300x150\"El VW I.D. costar\u00e1 mucho menos que el Model 3<\/strong>: El I.D. de Volkswagen har\u00e1 pivotar a los compradores con un precio entre 7.000 y 8.000 d\u00f3lares por debajo del precio del Model 3 de Tesla, actualmente cotizado en 35.000 d\u00f3lares (aprox. 31.000 euros). Eso es al menos lo que dijo el estratega jefe de VW, Thomas Sedran, en el Automobil Forum de M\u00fanich, confirmando as\u00ed lo que Herbert Diess, jefe de gesti\u00f3n de marca de VW, mencion\u00f3 ya hace unos d\u00edas, que Volkswagen va a detener a Tesla en el l\u00edmite de 30.000 euros<\/a>. Para situar sus precios tan bajos, el fabricante de autom\u00f3viles alem\u00e1n calcula con disminuir los costes de las bater\u00edas hasta su entrada en el mercado en 2020.
\nautomobil-produktion.de <\/a>(en alem\u00e1n)<\/p>\n

El lobby del autom\u00f3vil env\u00eda una carta a China<\/strong>: Los planes del pa\u00eds para establecer una cuota de ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos preocupan a los grupos de presi\u00f3n. As\u00ed, las cuatro mayores asociaciones de la industria automovil\u00edstica han enviado una carta a Pek\u00edn rog\u00e1ndole que se replantee los planes. Reuters<\/em> cita al alem\u00e1n WirtschaftsWoche<\/em> que public\u00f3 partes de la carta. En detalle, las cuatro asociaciones de Estados, Europa, Jap\u00f3n y Corea del Sur exigen cambiar algunos criterios fundamentales de la cuota y aplazarla al menos 3 a\u00f1os. Sin embargo, dado que incluso el canciller Merkel fracas\u00f3<\/a> para lograr un alivio, parece poco probable que China quede particularmente impresionada.
\nreuters.com<\/a><\/p>\n

Grohmann cancela todos los clientes<\/strong> excepto Tesla, que hab\u00eda adquirido el especialista alem\u00e1n en ingenier\u00eda que ahora es Tesla Grohmann Automation. Previsto anteriormente<\/a> Las \"conversaciones de rescisi\u00f3n\" con los hasta ahora clientes BMW y Daimler est\u00e1n casi concluidas. Ambos OEM confirmaron el pr\u00f3ximo fin de la relaci\u00f3n comercial. Mientras tanto, Grohmann est\u00e1 a punto de finalizar los \u00faltimos preparativos para suministrar una nueva unidad de producci\u00f3n a la Gigafactor\u00eda de Tesla en Nevada.
\nautomobilwoche.de<\/a> (en alem\u00e1n, paywall)<\/p>\n

La furgoneta enchufable de Ford llegar\u00e1 en 2019<\/strong>: Ford actualiza su furgoneta Transit Custom y dice que tambi\u00e9n lanzar\u00e1 un h\u00edbrido enchufable. Las primeras pruebas con el modelo PHEV tendr\u00e1n lugar a finales de este a\u00f1o con clientes de flotas en Londres, seg\u00fan lo anunciado<\/a> ya que la Transit es el veh\u00edculo comercial m\u00e1s vendido del Reino Unido.
\nautomotiveworld.com<\/a>, medios.ford.com<\/a><\/p>\n

\u00bfEl coup\u00e9 de 600 CV de Polestar en el IAA? <\/strong>La marca de alto rendimiento de Volvo ofrecer\u00e1 deportivos electrificados bajo su propio logotipo, nos aprendido recientemente<\/a>. El primer modelo podr\u00eda exhibirse ya en el IAA de septiembre. Lo m\u00e1s probable es que el p\u00fablico vea un coup\u00e9 equipado con un propulsor h\u00edbrido enchufable de 600 CV.
\nautocar.es<\/a><\/p>\n

42.573 veh\u00edculos electrificados de BMW y Mini<\/strong> se han vendido en la primera mitad de 2017. Son un 80% m\u00e1s que durante el mismo periodo del a\u00f1o pasado. Adem\u00e1s, con 51.725 VE y PHEV ya fabricados, M\u00fanich conf\u00eda en alcanzar su objetivo de ventas de 100.000 coches electrificados en 2017.
\npress.bmwgroup.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El I.D. de VW costar\u00e1 mucho menos que el Model 3: El I.D. de Volkswagen oscilar\u00e1 entre 7.000 y 8.000 d\u00f3lares por debajo del precio del Model 3 de Tesla.<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[56,98,209,7283,5375,567],"class_list":["post-77290","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-automobile","tag-bmw","tag-china","tag-ford","tag-grohmann","tag-polestar","tag-volkswagen"],"acf":{"post_article-format":null,"post_categories":null,"post_tags":null,"post_thumbnail":null,"post_thumbnail_listing":null,"post_thumbnail-caption":null,"post_teaser-text":null,"post_advert":null,"post_legacy":null,"post_original_image":null,"news_video_embed":null,"post_video-duration":null,"featured_podcast_title":null,"featured_podcast_teaser":null,"embed-code":null,"podcast-dauer":null,"post_teaser-text-advanced":null,"facts":null,"conclusion":null,"partner-portrait":null,"partner-name":null,"partner-position":null,"partner-intro":null,"partner-link-title":null,"partner-link":null,"guest-portrait":null,"guest-name":null,"guest-position":null,"guest-intro":null,"guest-link-title":null,"guest-link":null,"inhalt_teil2":null,"to_translate":null,"is_translated":null,"date_translation":null,"post_id_net":null,"slug_net":null,"post_id_com":null,"slug_com":null},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/77290","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=77290"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/77290\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=77290"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=77290"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=77290"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}