{"id":77422,"date":"2017-07-21T08:01:51","date_gmt":"2017-07-21T06:01:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=77422"},"modified":"2017-07-21T08:01:51","modified_gmt":"2017-07-21T06:01:51","slug":"geely-schaeffler-hyundai-kia-bmw-nissan-fisker","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2017\/07\/21\/geely-schaeffler-hyundai-kia-bmw-nissan-fisker\/","title":{"rendered":"Geely, Schaeffler, Hyundai-Kia, BMW, Nissan, Fisker."},"content":{"rendered":"

\"Lynk-Co-SUV-300x150\"Geely, Volvo y Lynk&Co<\/strong> est\u00e1n a punto de establecer una empresa conjunta independiente de tecnolog\u00eda de veh\u00edculos el\u00e9ctricos con el fin de beneficiarse mutuamente de las sinergias y las econom\u00edas de escala. En un memorando de entendimiento, los tres acordaron compartir la arquitectura de los veh\u00edculos y los motores mediante acuerdos de licencia cruzada de tecnolog\u00edas gestionadas por la empresa conjunta. Su sede estar\u00e1 en China, con una filial establecida en la ciudad sueca de Gotemburgo. Adem\u00e1s, Volvo est\u00e1 a punto de tomar una participaci\u00f3n minoritaria significativa en Lynk & Co, dado que de todas formas compartir\u00e1n tecnolog\u00eda.
\nelectriccarsreport.com,<\/a> volvocars.com<\/a><\/p>\n

Schaeffler reestructura su negocio<\/strong> tambi\u00e9n para dar cabida a lo que denomina \"oportunidades clave para el futuro\". La movilidad el\u00e9ctrica va a desempe\u00f1ar un papel crucial y formar\u00e1 su propia divisi\u00f3n dentro de la automoci\u00f3n. Adem\u00e1s de concentrar todas las actividades relacionadas con los veh\u00edculos h\u00edbridos y el\u00e9ctricos en una sola unidad a partir de 2018, Schaeffler tambi\u00e9n tiene previsto crear un centro de competencia para todo lo relacionado con la electricidad en China. Mientras tanto, el proveedor ha recibido ocho contratos en serie para ejes el\u00e9ctricos y m\u00f3dulos h\u00edbridos de diferentes clientes de todo el mundo. El director general de Automoci\u00f3n, Matthias Zink, cree que \"el potencial de ventas de estos contratos asciende a m\u00e1s de mil millones de euros\".
\nschaeffler.de<\/a><\/p>\n

Hyundai-Kia duplicar\u00e1 la producci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/strong>: Una vez que las variantes totalmente el\u00e9ctricas del Hyundai Kona y del Kia Niro salgan a la venta a principios del pr\u00f3ximo a\u00f1o, la alianza coreana espera duplicar sus ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. En cifras, eso significa 13.000 E-Kona y 12.000 E-Niro al a\u00f1o.
\nbusinesskorea.es<\/a><\/p>\n

\u00bfActualizaci\u00f3n de la bater\u00eda del BMW i3? <\/b>120 Ah ha sido nombrado como el pr\u00f3ximo umbral por el Blog de BMW<\/em> justo un a\u00f1o despu\u00e9s de que el fabricante de autom\u00f3viles presentara su i3 con un pack de bater\u00edas de 94 Ah. Las nuevas c\u00e9lulas con 120 Ah podr\u00edan entrar en la gama el\u00e9ctrica a partir de 2018 y se dice que aumentar\u00e1n la autonom\u00eda otro 60%. Actualmente es de unos 200 km en la vida real.
\nbmwblog.com<\/a><\/p>\n

Un pedal para todos<\/strong>: Nissan contin\u00faa con las bromas sobre la pr\u00f3xima generaci\u00f3n del Leaf con otra caracter\u00edstica que se toma muy en serio la conducci\u00f3n el\u00e9ctrica. El e-Pedal prescinde esencialmente del embrague y el freno, ya que permite un control total sobre la frenada y la marcha r\u00e1pida y lenta. Nissan afirma que su activaci\u00f3n detendr\u00e1 el Leaf incluso en pendientes pronunciadas y que bastar\u00e1 con tocar de nuevo la palanca para volver a activar la propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica. Aquellos, sin embargo, que prefieran confiar en su largamente entrenado instinto de dos pedales tienen la opci\u00f3n de desconectar por completo el e-Pedal, lo que significa que sigue habiendo un freno instalado.
\nyoutube.com<\/a>, autoblog.com<\/a>, electrek.co<\/a><\/p>\n

Detalles de la bater\u00eda de Fisker<\/strong>: La marca de lujo decepcion\u00f3 al cancelar el esperado bater\u00eda a base de grafeno<\/a> por ahora. En su lugar, Fisker ha optado por bater\u00edas de iones de litio y afirma una autonom\u00eda de 640 km. Las celdas cil\u00edndricas proceden de LG Chem (21700) y funcionan con qu\u00edmica NCM. El Modelo 3 de Tesla utiliza el mismo formato.
\ninsideevs.com,<\/a> electrek.co<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Geely, Volvo y Lynk&Co est\u00e1n a punto de crear una empresa conjunta independiente de tecnolog\u00eda de veh\u00edculos el\u00e9ctricos para beneficiarse mutuamente de las sinergias y las econom\u00edas de escala. En un MoU,<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[56,204,222,5351,383,462],"class_list":["post-77422","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-automobile","tag-bmw","tag-fisker","tag-geely","tag-hyundai-kia","tag-nissan","tag-schaeffler"],"acf":{"post_article-format":null,"post_categories":null,"post_tags":null,"post_thumbnail":null,"post_thumbnail_listing":null,"post_thumbnail-caption":null,"post_teaser-text":null,"post_advert":null,"post_legacy":null,"post_original_image":null,"news_video_embed":null,"post_video-duration":null,"featured_podcast_title":null,"featured_podcast_teaser":null,"embed-code":null,"podcast-dauer":null,"post_teaser-text-advanced":null,"facts":null,"conclusion":null,"partner-portrait":null,"partner-name":null,"partner-position":null,"partner-intro":null,"partner-link-title":null,"partner-link":null,"guest-portrait":null,"guest-name":null,"guest-position":null,"guest-intro":null,"guest-link-title":null,"guest-link":null,"inhalt_teil2":null,"to_translate":null,"is_translated":null,"date_translation":null,"post_id_net":null,"slug_net":null,"post_id_com":null,"slug_com":null},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/77422","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=77422"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/77422\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=77422"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=77422"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=77422"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}