{"id":77596,"date":"2017-08-02T08:12:32","date_gmt":"2017-08-02T06:12:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=77596"},"modified":"2017-08-02T08:12:32","modified_gmt":"2017-08-02T06:12:32","slug":"nissan-bmw-psa-bosch-usa-corea-del-sur-rallycross-electrico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2017\/08\/02\/nissan-bmw-psa-bosch-usa-south-korea-electric-rallycross\/","title":{"rendered":"Nissan, BMW, PSA, Bosch, EE.UU., Corea del Sur, rallycross el\u00e9ctrico"},"content":{"rendered":"

Nissan Leaf sin camuflaje<\/strong>: Unas fotos tomadas en Espa\u00f1a muestran la pr\u00f3xima generaci\u00f3n del VE de Nissan en su totalidad antes del lanzamiento del veh\u00edculo en septiembre. Obviamente, el veh\u00edculo fue visto durante el rodaje de un v\u00eddeo promocional. Lo que vemos, justifica la esperanza de que los japoneses hayan retocado el dise\u00f1o de la actual generaci\u00f3n del Leaf. Tambi\u00e9n en t\u00e9rminos de autonom\u00eda se espera que el veh\u00edculo de nueva generaci\u00f3n supere significativamente a su predecesor.
\nelectrek.co<\/a>, insideevs.com<\/a><\/p>\n

\"bmw-i3-i8-elektroauto-300x150\"BMW reestructura las ventas del i3 y el i8<\/strong>: El fabricante alem\u00e1n de autom\u00f3viles afirma que dejar\u00e1 de utilizar el modelo de agencia para su serie i y que integrar\u00e1 las ventas mundiales de sus i3 e i8 en su programa de ventas regular a partir del 1 de octubre. Este paso permitir\u00e1 a todos los socios comerciales de BMW vender estos modelos. Debido a la ampliaci\u00f3n de su gama electrificada, este paso es \"l\u00f3gico y \u00fatil\", dijo un portavoz de BMW.
\nautomobilwoche.de<\/a>, kfz-betrieb.vogel.de <\/a>(ambos en alem\u00e1n)<\/p>\n

PSA completa la adquisici\u00f3n de Opel<\/strong>: Tras la firma del contrato definitivo, la marca Opel de GM pertenece ahora oficialmente al Grupo PSA, lo que convierte a este \u00faltimo en el segundo fabricante de autom\u00f3viles de Europa por ventas de veh\u00edculos. En los pr\u00f3ximos 100 d\u00edas, la direcci\u00f3n de Opel deber\u00e1 crear una estrategia de futuro que incluya una hoja de ruta para la electrificaci\u00f3n. Hasta ahora se sabe que el antiguo director general Karl-Thomas Neumann, que supuestamente planeaba transformar Opel en una marca de veh\u00edculos el\u00e9ctricos para 2030, ya no forma parte del equipo directivo. Sin embargo, seg\u00fan el comunicado de prensa oficial, \"PSA y Opel seguir\u00e1n trabajando con GM en el desarrollo de la propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica\".
\neurope.autonews.com<\/a><\/p>\n

Bosch construir\u00e1 una f\u00e1brica de servofrenos en China<\/strong>: El proveedor alem\u00e1n invierte casi 100 millones de euros para construir en la ciudad de Nanjing, en el sureste de China, una planta de producci\u00f3n de sus potenciadores de frenado especialmente adecuados para veh\u00edculos el\u00e9ctricos y HEV. Se dice que los iBooster de Bosch recuperan la energ\u00eda de frenado casi por completo y, por lo tanto, aumentan la autonom\u00eda de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos. El inicio de la producci\u00f3n est\u00e1 previsto para 2019.
\nbosch-presse.de<\/a><\/p>\n

\u00bfFacilitaci\u00f3n de los requisitos medioambientales? <\/strong>Refiri\u00e9ndose al Departamento de Transporte de EE.UU., Reuters <\/em>informa de que el gobierno estadounidense podr\u00eda revisar los requisitos de eficiencia de combustible de los autom\u00f3viles a partir de 2021 y adoptar normas menos estrictas hasta 2025. No es de extra\u00f1ar que bajo el gobierno del presidente estadounidense, Donald Trump, la industria automovil\u00edstica de EE.UU. vea c\u00f3mo se relajan los requisitos medioambientales que intensific\u00f3 el gobierno anterior. Despu\u00e9s de que Trump encargara a la EPA revise<\/a> sus \u00faltimas normas sobre emisiones, ahora parece que la relajaci\u00f3n prevista de la normativa es s\u00f3lo cuesti\u00f3n de tiempo.
\nreuters.com<\/a><\/p>\n

Corea del Sur revisa las subvenciones a los VE<\/strong>: El pa\u00eds asi\u00e1tico est\u00e1 a punto de diferenciar su sistema de ayudas a los VE: Para el a\u00f1o que viene, las subvenciones ya no se dar\u00e1n a todos los VE de forma colectiva, sino en base a un modelo escalonado, seg\u00fan ETNews. <\/em>Los criterios cruciales ser\u00e1n el kilometraje o los kW por kil\u00f3metro para motivar a los fabricantes de equipos originales a mejorar sus tecnolog\u00edas. No se conocer\u00e1n m\u00e1s detalles sobre el nuevo sistema antes del mes que viene.
\nespanol.etnews.com<\/a><\/p>\n

\u00bfRallycross el\u00e9ctrico junto a la F\u00f3rmula E?<\/strong> Una serie de rallycross con coches el\u00e9ctricos podr\u00eda correr en paralelo a las carreras de F\u00f3rmula E, Autocar<\/em> informa. Seg\u00fan Wolfgang D\u00fcrheimer, responsable de la estrategia de automovilismo del Grupo, se trata de una opci\u00f3n que se est\u00e1 debatiendo actualmente. Aparte de VW, parece probable que Skoda se una a la serie. Tambi\u00e9n se dice que PSA est\u00e1 interesada.
\nautocar.es<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nissan Leaf without camouflage: Photos taken in Spain show Nissan’s next-gen EV in total ahead of the car’s launch in September. Obviously, the vehicle was spotted during<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[],"class_list":["post-77596","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-automobile"],"acf":{"post_article-format":null,"post_categories":null,"post_tags":null,"post_thumbnail":null,"post_thumbnail_listing":null,"post_thumbnail-caption":null,"post_teaser-text":null,"post_advert":null,"post_legacy":null,"post_original_image":null,"news_video_embed":null,"post_video-duration":null,"featured_podcast_title":null,"featured_podcast_teaser":null,"embed-code":null,"podcast-dauer":null,"post_teaser-text-advanced":null,"facts":null,"conclusion":null,"partner-portrait":null,"partner-name":null,"partner-position":null,"partner-intro":null,"partner-link-title":null,"partner-link":null,"guest-portrait":null,"guest-name":null,"guest-position":null,"guest-intro":null,"guest-link-title":null,"guest-link":null,"inhalt_teil2":null,"to_translate":null,"is_translated":null,"date_translation":null,"post_id_net":null,"slug_net":null,"post_id_com":null,"slug_com":null},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/77596","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=77596"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/77596\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=77596"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=77596"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=77596"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}