{"id":77866,"date":"2017-08-18T08:01:49","date_gmt":"2017-08-18T06:01:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=77866"},"modified":"2017-08-18T08:01:49","modified_gmt":"2017-08-18T06:01:49","slug":"hyundai-audi-movilidad-futura-mercedes-mazda-smart","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2017\/08\/18\/hyundai-audi-future-mobility-mercedes-mazda-smart\/","title":{"rendered":"Hyundai, Audi, Movilidad futura, Mercedes, Mazda, Smart"},"content":{"rendered":"

\"\"El nuevo FCV de Hyundai<\/strong>: Los coreanos han presentado en Se\u00fal su \u00faltimo SUV de pila de combustible, que llegar\u00e1 a los concesionarios en 2018. El FCV viene con 120 kW mientras que la autonom\u00eda se cifra en 580 kil\u00f3metros. En total, Hyundai y Kia han alineado 31 modelos electrificados hasta 2020: ocho totalmente el\u00e9ctricos, once PHEV, dos FCV y diez h\u00edbridos simples.
\nkoreaherald.com<\/a>, koreatimes.co.kr<\/a>, paultan.org<\/a><\/p>\n

Audi pone en marcha el e-Tron de verdad<\/strong> como revelan estas primeras fotos esp\u00eda de pruebas. El lanzamiento est\u00e1 previsto para 2018 y el SUV el\u00e9ctrico ser\u00e1 el primer intento del fabricante alem\u00e1n de competir con modelos como el Tesla Model X o el Jaguar I-Pace. Se dice que la autonom\u00eda del e-Tron ser\u00e1 de 500 kil\u00f3metros.
\nautocar.es<\/a><\/p>\n

200 millones de d\u00f3lares para la movilidad del futuro<\/strong>: Una start-up dirigida por el ex directivo de BMWi Carsten Breitfeld y que ya contaba con el respaldo de Foxconn y Tencent ha obtenido otros 200 millones de d\u00f3lares en una nueva ronda de financiaci\u00f3n. Future Mobility Corp (FMC) quiere utilizar el dinero principalmente para I+D y ha programado su primer modelo, un SUV, para el CES del a\u00f1o que viene. Una vez que se lance en 2019, costar\u00e1 300.000 yuanes (45.000 d\u00f3lares) y FMC planea dos modelos m\u00e1s hasta 2022.
\nreuters.com<\/a><\/p>\n

Plan de desguace de motores di\u00e9sel de Mercedes<\/strong> ya est\u00e1 disponible para los compradores del Reino Unido. Aquellos que est\u00e9n dispuestos a cambiar su viejo devorador de di\u00e9sel por un h\u00edbrido o incluso por el nuevo Smart el\u00e9ctrico recibir\u00e1n 1.000 (Smart) o 2.000 libras a lo largo de 2017.
\nautocar.es<\/a><\/p>\n

Mazda hace limpieza<\/strong>: Mazda est\u00e1 trabajando en nuevos motores de gasolina denominados Skyactiv-X, supuestamente m\u00e1s eficientes en cuanto al consumo de combustible. A partir de 2021, el motor podr\u00eda funcionar tambi\u00e9n en combinaci\u00f3n con un propulsor el\u00e9ctrico, Autocar<\/em> aprendido. Sin embargo, un modelo totalmente el\u00e9ctrico de Mazda podr\u00eda llegar a la carretera incluso antes, en 2019, y podr\u00eda incluir tambi\u00e9n un extensor de autonom\u00eda.
\nautocar.es<\/a><\/p>\n

La nueva Smart ED empieza con mal pie<\/strong> en Estados Unidos, ya que la EPA le dio una autonom\u00eda de s\u00f3lo 58 millas combinadas. Esto supone 16 km menos que el anterior Smart Fortwo Electric Drive a pesar de que la bater\u00eda sigue siendo la misma. As\u00ed que debe ser un problema relacionado con el peso y\/o la aerodin\u00e1mica.
\ninsideevs.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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