{"id":78048,"date":"2017-08-31T11:03:01","date_gmt":"2017-08-31T09:03:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=78048"},"modified":"2017-10-25T11:03:33","modified_gmt":"2017-10-25T09:03:33","slug":"cummins-schaeffler-ncte-aston-martin-tesla","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2017\/08\/31\/cummins-schaeffler-ncte-aston-martin-tesla\/","title":{"rendered":"Cummins, Schaeffler, NCTE, Aston Martin, Tesla."},"content":{"rendered":"

E-truck del constructor de motores diesel<\/strong>: Cummins, com\u00fanmente conocida por sus motores di\u00e9sel, parece haberle cogido el gusto al Zeitgeist y ahora presenta su propio cami\u00f3n el\u00e9ctrico. El AEOS es una cabina de 8 toneladas capaz de arrastrar un remolque de 22 toneladas. Se dice que su bater\u00eda de 140 kWh dura 160 kil\u00f3metros de servicio pesado, pero Cummins ofrece un extensor de autonom\u00eda diesel opcional que ampl\u00eda la operaci\u00f3n a 500 km. A\u00fan as\u00ed, Cummins parece ir en serio y planea comenzar la producci\u00f3n en 2019. Cuando el AEOS salga a la carretera un a\u00f1o m\u00e1s tarde, el fabricante tiene como objetivo un tiempo de carga de 20 minutos, al estilo Tesla.
\nelectrek.co<\/a>, carscoops.com<\/a>, forbes.com<\/a><\/p>\n

Sensores para bicicletas el\u00e9ctricas<\/strong>: Schaeffler se ha asociado con NCTE para introducirse en el mercado de los sensores de par para bicicletas el\u00e9ctricas. La cooperaci\u00f3n dar\u00e1 lugar a una cartera conjunta que Schaeffler quiere comercializar en exclusiva en todo el mundo. Los sensores miden la cadencia o, la frecuencia de cadencia combinada con el par motor.
\ngreencarcongress.com<\/a>, schaeffler.de<\/a><\/p>\n

- Texto Ad-
\n\"EVS30\"<\/a>EVS30 en Stuttgart: Nuevos est\u00e1ndares en electromovilidad<\/strong> Del 9 al 11 de octubre de 2017, toda la industria de la electromovilidad se reunir\u00e1 en Stuttgart con motivo de la EVS30. Inf\u00f3rmese sobre las \u00faltimas tendencias, as\u00ed como sobre las aplicaciones del tren motriz el\u00e9ctrico, en la exposici\u00f3n o en la conferencia internacional. No se pierda la EVS30 y visite tambi\u00e9n los eventos paralelos BATTERY+STORAGE y f-cell.
\nwww.evs30.org<\/a><\/p>\n

A lo grande en Jap\u00f3n<\/strong>: Aston Martin quiere abrir una nueva sede de Meta Technology de 500 millones de libras en Jap\u00f3n para reforzar su posici\u00f3n en Asia. La oficina se encargar\u00e1 de conectar con las empresas locales especializadas en el tren motriz el\u00e9ctrico y las tecnolog\u00edas conectadas, as\u00ed como de hacer crecer la red de concesionarios de Aston Martin.
\nautocar.es<\/a><\/p>\n

Cambios en el precio de las pilas<\/strong>: Tesla ha reducido los costes de su paquete de bater\u00edas de 100 kWh de acabado superior tanto para el Model S como para el X. Ahora son hasta 5.000 d\u00f3lares m\u00e1s baratas o, mejor dicho, cuestan lo mismo que antes de la \u00faltima subida de precios. Tesla afirma que est\u00e1 trasladando las mejoras en la eficiencia de costes a los clientes.
\nelectrek.co<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Cami\u00f3n el\u00e9ctrico del fabricante de motores diesel: Cummins, com\u00fanmente conocido por sus motores di\u00e9sel, parece haberle cogido el gusto al Zeitgeist y ahora presenta su propio cami\u00f3n el\u00e9ctrico. El AEOS<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[1227,8607,9593,462,509],"class_list":["post-78048","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-automobile","tag-aston-martin","tag-cummins","tag-ncte","tag-schaeffler","tag-tesla"],"acf":{"post_article-format":null,"post_categories":null,"post_tags":null,"post_thumbnail":null,"post_thumbnail_listing":null,"post_thumbnail-caption":null,"post_teaser-text":null,"post_advert":null,"post_legacy":null,"post_original_image":null,"news_video_embed":null,"post_video-duration":null,"featured_podcast_title":null,"featured_podcast_teaser":null,"embed-code":null,"podcast-dauer":null,"post_teaser-text-advanced":null,"facts":null,"conclusion":null,"partner-portrait":null,"partner-name":null,"partner-position":null,"partner-intro":null,"partner-link-title":null,"partner-link":null,"guest-portrait":null,"guest-name":null,"guest-position":null,"guest-intro":null,"guest-link-title":null,"guest-link":null,"inhalt_teil2":null,"to_translate":null,"is_translated":null,"date_translation":null,"post_id_net":null,"slug_net":null,"post_id_com":null,"slug_com":null},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/78048","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=78048"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/78048\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=78048"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=78048"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=78048"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}