{"id":78249,"date":"2017-09-12T07:10:12","date_gmt":"2017-09-12T05:10:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=78249"},"modified":"2017-09-12T07:10:12","modified_gmt":"2017-09-12T05:10:12","slug":"volkswagen-daimler-china-opel-suecia-byd-bmw","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2017\/09\/12\/volkswagen-daimler-china-opel-sweden-byd-bmw\/","title":{"rendered":"Volkswagen, Daimler, China, Opel, Suecia, BYD, BMW."},"content":{"rendered":"

\"\"30 VE para 2025<\/strong>: Volkswagen est\u00e1 en la ofensiva del encanto con su presidente Matthias M\u00fcller prometiendo 80 modelos electrificados en menos de diez a\u00f1os. Esto significa que para 2025 uno de cada cuatro coches vendidos por el grupo podr\u00eda ser totalmente el\u00e9ctrico, lo que en el mundo de VW significa hasta 3 millones de unidades al a\u00f1o. La llamada Hoja de Ruta E tambi\u00e9n destina m\u00e1s de 50.000 millones de euros a la adquisici\u00f3n de las bater\u00edas necesarias para alimentar la flota el\u00e9ctrica proyectada (150 GW) y, aunque VW se\u00f1ala que esto equivale a 4 Gigaf\u00e1bricas, no ha dicho nada sobre la posibilidad de instalarlas ella misma. A\u00fan as\u00ed, M\u00fcller afirma que \"lideraremos la transformaci\u00f3n\" de la industria y que eso incluye dos plataformas el\u00e9ctricas completamente nuevas, la modernizaci\u00f3n de las plantas, la formaci\u00f3n de la mano de obra, el aumento de la infraestructura de recarga y el avance de la tecnolog\u00eda y la producci\u00f3n de bater\u00edas junto con los socios.
\nelectrive.net<\/a>, volkswagen-media-services.com<\/a><\/p>\n

Daimler impulsa la electrificaci\u00f3n<\/strong>: Mercedes quiere ofrecer opciones el\u00e9ctricas para todos sus coches en 2022, seg\u00fan revel\u00f3 el consejero delegado Dieter Zetsche ante los inversores. Esto se traduce en m\u00e1s de 50 modelos e incluye los diez coches totalmente el\u00e9ctricos que Daimler adelant\u00f3 recientemente (nos inform\u00f3<\/a>). El CEO tambi\u00e9n confirm\u00f3 lo que los conocedores esperaban desde hace tiempo cuando dijo que Smart se convertir\u00e1 en una marca totalmente el\u00e9ctrica en Europa. En Estados Unidos, la absorci\u00f3n se ha completado a principios de este a\u00f1o seg\u00fan se informa<\/a>. Para compensar sus menores m\u00e1rgenes en los coches el\u00e9ctricos, Daimler planea aumentar sus ahorros.
\nreuters.com<\/a> (alineaci\u00f3n), reuters.com<\/a> (ahorro)<\/p>\n

El ICE quebrar\u00e1 en China<\/strong>: El motor de combusti\u00f3n tiene los d\u00edas contados en el mayor mercado automovil\u00edstico del mundo. Como si el pr\u00f3ximo Cuota de ventas de VE<\/a> no fuera suficiente, Pek\u00edn pretende ahora prohibir por completo la venta de autom\u00f3viles de combustible convencional. La cuesti\u00f3n es s\u00f3lo cu\u00e1ndo. El viceministro del Ministerio de Industria y Tecnolog\u00eda de la Informaci\u00f3n no ha dado una l\u00ednea de tiempo pero predijo que \"las medidas traer\u00e1n sin duda cambios profundos para el desarrollo de nuestra industria automovil\u00edstica\" - y las del extranjero, podemos a\u00f1adir.
\nreuters.com,<\/a> bloomberg.com<\/a>, electrek.co<\/a><\/p>\n

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\nM\u00e1s informaci\u00f3n >><\/a><\/p>\n

Los VE son una cuesti\u00f3n de rentabilidad<\/strong> Efectivamente, al menos para el CEO de PSA, Carlos Tavares. Tras hacerse cargo de Opel recientemente, planes anteriores<\/a> para convertirla en una marca totalmente el\u00e9ctrica se congelaron, pero ahora el nuevo propietario se ha mostrado abierto a la idea con una condici\u00f3n: deben ser rentables.
\neurope.autonews.com<\/a><\/p>\n

Suecia trabaja con incentivos<\/strong> en lugar de castigos y acaba de renovar sus planes de financiaci\u00f3n de la e-movilidad. En 2018, otros 5.000 millones de coronas suecas (m\u00e1s de 500 millones de euros) ayudar\u00e1n a las iniciativas medioambientales y clim\u00e1ticas. As\u00ed, los compradores de coches el\u00e9ctricos podr\u00e1n recibir hasta 6.000 euros a trav\u00e9s del gobierno y la iniciativa incluye tambi\u00e9n a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos ligeros, por los que se pueden reclamar hasta 1.000 euros o 25% del precio de compra. Las c\u00e9lulas solares y la infraestructura de recarga tambi\u00e9n han entrado en la agenda de financiaci\u00f3n.
\ngobierno.se,<\/a> taz.de<\/a> (en alem\u00e1n)<\/p>\n

Superar la exageraci\u00f3n de los SUV<\/strong>: BYD quiere lanzar un par de VE mini y compactos en China en los pr\u00f3ximos dos a\u00f1os, ya que ve que la demanda aumenta en las ciudades y pueblos. Tanto es as\u00ed que BYD cree que estos coches el\u00e9ctricos m\u00e1s peque\u00f1os (y baratos) pronto representar\u00e1n hasta 75% de sus ventas de VE.
\ncaixinglobal.com<\/a><\/p>\n

BMW opera en el extremo opuesto de la escala<\/strong> con su Concept X7 iPerformance listo para debutar en el IAA. El SUV extragrande contar\u00e1 con una propulsi\u00f3n h\u00edbrida enchufable que podr\u00eda considerarse una medida cosm\u00e9tica. Una versi\u00f3n de serie podr\u00eda surcar el asfalto tan pronto como el pr\u00f3ximo a\u00f1o.
\nbmwgroup.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

30 VE para 2025: Volkswagen est\u00e1 en la ofensiva del encanto con su presidente Matthias M\u00fcller prometiendo 80 modelos electrificados en menos de diez a\u00f1os. Esto significa que para<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[56,80,98,114,392,10141,567],"class_list":["post-78249","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-automobile","tag-bmw","tag-byd","tag-china","tag-daimler","tag-opel","tag-sweden","tag-volkswagen"],"acf":{"post_article-format":null,"post_categories":null,"post_tags":null,"post_thumbnail":null,"post_thumbnail_listing":null,"post_thumbnail-caption":null,"post_teaser-text":null,"post_advert":null,"post_legacy":null,"post_original_image":null,"news_video_embed":null,"post_video-duration":null,"featured_podcast_title":null,"featured_podcast_teaser":null,"embed-code":null,"podcast-dauer":null,"post_teaser-text-advanced":null,"facts":null,"conclusion":null,"partner-portrait":null,"partner-name":null,"partner-position":null,"partner-intro":null,"partner-link-title":null,"partner-link":null,"guest-portrait":null,"guest-name":null,"guest-position":null,"guest-intro":null,"guest-link-title":null,"guest-link":null,"inhalt_teil2":null,"to_translate":null,"is_translated":null,"date_translation":null,"post_id_net":null,"slug_net":null,"post_id_com":null,"slug_com":null},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/78249","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=78249"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/78249\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=78249"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=78249"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=78249"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}