{"id":78718,"date":"2017-10-18T08:57:56","date_gmt":"2017-10-18T06:57:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=78718"},"modified":"2017-10-18T08:57:56","modified_gmt":"2017-10-18T06:57:56","slug":"polestar-tesla-daimler-mazda-navya-cummins","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2017\/10\/18\/polestar-tesla-daimler-mazda-navya-cummins\/","title":{"rendered":"Polestar, Tesla, Daimler, Mazda, Navya, Cummins."},"content":{"rendered":"

Llega el Polestar 1<\/strong>: Volvo revel\u00f3 el primer modelo de su ahora totalmente etiqueta electrificada<\/a> Polestar, que toma la delantera en la e-ofensiva de los suecos. El Polestar 1 es un Gran Turismo Coup\u00e9 para cuatro ocupantes. Propulsado por el sistema h\u00edbrido enchufable de 600 CV, presume de una autonom\u00eda el\u00e9ctrica de 150 kil\u00f3metros, lo que lo sit\u00faa casi en el \u00e1mbito de un VE de autonom\u00eda extendida. No es de extra\u00f1ar que el modelo premium presagie el pr\u00f3ximo Polestar 2 totalmente el\u00e9ctrico, dise\u00f1ado para rivalizar con el Model 3 de Tesla. Tambi\u00e9n se ha alineado un SUV puramente el\u00e9ctrico, el Polestar 3. Pero lo primero es lo primero, por lo que la producci\u00f3n en serie del Polestar 1 comenzar\u00e1 en China a partir de 2019.
\nautonews.com<\/a>, autoexpress.es<\/a>, autocar.es<\/a><\/p>\n

Noticias desde el infierno de la producci\u00f3n<\/strong>: Tesla est\u00e1 experimentando problemas masivos mientras intenta llevar a Fremont a la velocidad de producci\u00f3n en volumen seg\u00fan se informa<\/a>. Las razones, sin embargo, parecen m\u00faltiples y los rumores van desde que el fabricante de veh\u00edculos el\u00e9ctricos simplemente ha sobrestimado sus capacidades hasta dificultades m\u00e1s concretas con la soldadura del chasis de acero del Model 3 (el Model S y el X son de aleaci\u00f3n). Algo de luz ha arrojado un analista de Oppenheimer, que echa la culpa a un \"peque\u00f1o n\u00famero de proveedores que no entregaron a tiempo\". Sin embargo, hay que tener en cuenta que \u00e9l mismo es accionista. M\u00e1s informaci\u00f3n digna de menci\u00f3n fue deliberada por el proveedor de Tesla Polytec, que dijo que Tesla podr\u00eda empezar a fabricar el Modelo 3 en Europa en Magna, en Austria.
\ncarscoops.com<\/a> (edici\u00f3n de soldadura), electrek.co<\/a> (edici\u00f3n para proveedores), insideevs.com<\/a> (traslado a Magna)<\/p>\n

Daimler dividir\u00e1 a tres<\/strong>: La corporaci\u00f3n alemana pretende reorganizarse y, por el momento, es probable que cuente con tres empresas: una para los coches y furgonetas Mercedes-Benz, otra para los camiones y autobuses y una tercera para los servicios financieros. Sin embargo, la decisi\u00f3n est\u00e1 lejos de ser definitiva, ya que ni los directivos ni el consejo de administraci\u00f3n ni los accionistas han aprobado a\u00fan el plan. En \u00faltima instancia, la divisi\u00f3n facilitar\u00eda a Daimler la venta de partes de su negocio y el fabricante de autom\u00f3viles razona que tales cambios le ayudar\u00edan a adaptarse a un entorno que avanza a gran velocidad. En cualquier caso, es probable que llevar a cabo estos cambios lleve a\u00f1os tanto de planificaci\u00f3n como de negociaciones con las partes interesadas, aunque Daimler apunta a 2019.
\ncarscoops.com<\/a>, daimler.com<\/a><\/p>\n

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\n\"EVS30\"<\/a>La EVS30 inspira a la rama de la e-movilidad: r\u00e9cord de participaci\u00f3n con 9.500 expertos de 58 pa\u00edses<\/strong>: El 30. Simposio y Exposici\u00f3n Internacional del Veh\u00edculo El\u00e9ctrico (EVS30) de Stuttgart ha superado con creces todas las expectativas. Gracias al apoyo de los comprometidos socios de e-mobil BW, el Cluster de Movilidad El\u00e9ctrica del Suroeste y Fuel Cell BW, el evento marc\u00f3 grandes impulsos para la movilidad del futuro. Un cortometraje muestra un resumen muy din\u00e1mico y emotivo del evento de tres d\u00edas. \u00a1Eche un vistazo! www.e-mobilbw.de<\/a><\/p>\n

Mazda sigue adelante<\/strong> con su motor rotativo de autonom\u00eda ampliada del que aparecieron los primeros planes<\/a> en marzo de este a\u00f1o. El jefe de dise\u00f1o de motores de Mazda, Mitsuo Hitomi, ha confirmado ahora que el rotativo se utilizar\u00e1 en el primer EV de la marca, previsto para 2019. Se sentar\u00e1 al lado de la variante totalmente el\u00e9ctrica.
\nautonews.com<\/a><\/p>\n

Navya se burla del debut mundial<\/strong> de otro VE aut\u00f3nomo fijado para el 7 de noviembre. Los franceses no han facilitado mucha informaci\u00f3n, pero es probable que se base en la lanzadera existente Arma, quiz\u00e1 esta vez un hermano mayor.
\ntechau.com.au<\/a>, navya.tech<\/a><\/p>\n

Cummins adquiere Brammo<\/strong>: Su primer cami\u00f3n el\u00e9ctrico<\/a> no lleva en este mundo m\u00e1s de dos meses y Cummins ya avanza en el camino de la electrificaci\u00f3n. Ahora ha adquirido Brammo, antes conocida por sus motocicletas el\u00e9ctricas y ahora especializada en bater\u00edas.
\ngreencarcongress.com<\/a>, electrek.co<\/a>, businesswire.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Llega el Polestar 1: Volvo revel\u00f3 el primer modelo de su marca Polestar, ahora totalmente electrificada, que est\u00e1 tomando la delantera en la ofensiva el\u00e9ctrica de los suecos. El Polestar 1<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[8607,114,356,5789,5375,509],"class_list":["post-78718","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-automobile","tag-cummins","tag-daimler","tag-mazda","tag-navya","tag-polestar","tag-tesla"],"acf":{"post_article-format":null,"post_categories":null,"post_tags":null,"post_thumbnail":null,"post_thumbnail_listing":null,"post_thumbnail-caption":null,"post_teaser-text":null,"post_advert":null,"post_legacy":null,"post_original_image":null,"news_video_embed":null,"post_video-duration":null,"featured_podcast_title":null,"featured_podcast_teaser":null,"embed-code":null,"podcast-dauer":null,"post_teaser-text-advanced":null,"facts":null,"conclusion":null,"partner-portrait":null,"partner-name":null,"partner-position":null,"partner-intro":null,"partner-link-title":null,"partner-link":null,"guest-portrait":null,"guest-name":null,"guest-position":null,"guest-intro":null,"guest-link-title":null,"guest-link":null,"inhalt_teil2":null,"to_translate":null,"is_translated":null,"date_translation":null,"post_id_net":null,"slug_net":null,"post_id_com":null,"slug_com":null},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/78718","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=78718"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/78718\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=78718"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=78718"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=78718"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}