{"id":84514,"date":"2017-12-12T18:00:50","date_gmt":"2017-12-12T17:00:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=84514"},"modified":"2024-04-24T17:14:48","modified_gmt":"2024-04-24T15:14:48","slug":"el-fundador-de-tritium-paul-sernia-carga-rapida-500-kw","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2017\/12\/12\/tritium-founder-paul-sernia-fast-charging-500-kw\/","title":{"rendered":"El fundador de Tritium, Paul Sernia, sobre la carga r\u00e1pida con 500 kW"},"content":{"rendered":"<p>Tritium es de Australia, pero sus soluciones de recarga de VE Veefil est\u00e1n expandiendo r\u00e1pidamente su territorio. En el estudio de electrive.com impulsado por P3 en la EVS30 de Stuttgart, Paul Sernia revela que ya est\u00e1n pensando en 500 kW.<!--more--><\/p>\n<p>Y para que la carga de 500 kW sea una realidad, Tritium s\u00f3lo est\u00e1 esperando a que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos se pongan al d\u00eda con esa elevada potencia de carga, afirma su fundador y director comercial, Paul Sernia. En cuanto a la preparaci\u00f3n, con respecto a su mercado nacional, cree que los consumidores australianos est\u00e1n preparados, mientras que el gobierno y la industria podr\u00edan moverse (y cargar) un poco m\u00e1s r\u00e1pido. Vea la entrevista completa en v\u00eddeo con Paul Sernia aqu\u00ed.<\/p>\n<p>Sin embargo, un caso nos dej\u00f3 a ambos un poco boquiabiertos debido a un malentendido. Aunque la pregunta se formul\u00f3 desde la perspectiva del Reino Unido, Tritium <a href=\"https:\/\/www.tritium.com.au\/tritium-trials-veefil-fast-chargers-in-china-in-joint-venture-with-oxford-university-innovation\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">proyecto con la Universidad de Oxford<\/a> se est\u00e1 llevando a cabo de hecho en China y segu\u00eda siendo (semi) secreto en el momento de la entrevista.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tritium es de Australia, pero sus soluciones de recarga de VE Veefil est\u00e1n expandiendo r\u00e1pidamente su territorio. En el estudio electrive.com powered by P3 en la EVS30 de Stuttgart,<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":110919,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9933,29201],"tags":[10174,7548,9805,9221,5955,13247,4026,558],"class_list":["post-84514","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-energy-infrastructure","category-videos","tag-charging-stations","tag-dc","tag-evs30","tag-hpc","tag-interview","tag-paul-sernia","tag-tritium","tag-video"],"acf":{"inhalt_teil2":"","post_article-format":{"value":"video","label":"Video"}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/84514","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=84514"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/84514\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":236171,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/84514\/revisions\/236171"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/110919"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=84514"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=84514"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=84514"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}