Fue necesaria una empresa australiana para terminar un corredor de recarga r\u00e1pida que ahora permite a los conductores de veh\u00edculos el\u00e9ctricos viajar desde Francia a trav\u00e9s de B\u00e9lgica y los Pa\u00edses Bajos.\u00a0<\/p>\n
Se ha completado un corredor de recarga r\u00e1pida para Francia, B\u00e9lgica y los Pa\u00edses Bajos con 25 estaciones del proveedor de infraestructuras australiano Tritium. Los australianos han suministrado todos los cargadores r\u00e1pidos para la fase belga del proyecto UNIT-E de la Uni\u00f3n Europea dirigido por la empresa el\u00e9ctrica EDF Luminus.<\/p>\n
Los 25 cargadores Veefil-RT est\u00e1n situados a lo largo del sistema de autopistas belga, que une las principales ciudades. Son compatibles con las normas DC CHAdeMO & CCS y AC Modes-3 Type-2, pueden cargar dos veh\u00edculos al mismo tiempo y aceptan todas las tarjetas de carga, seg\u00fan Tritium.<\/p>\n
La interoperabilidad es, en efecto, una cuesti\u00f3n que se cierne sobre la regi\u00f3n del Benelux, habitualmente tan estrechamente conectada. Los mayores operadores de estaciones de recarga acaban de anunciar que unir\u00e1n sus redes para ofrecer a los clientes una cobertura sin fisuras (nosotros inform\u00f3<\/a>).<\/p>\n El mismo objetivo, pero a mayor escala, persigue el proyecto UNIT-E, al que se sumaron los cargadores Veefil. Cofinanciado por la Uni\u00f3n Europea, UNIT-E se ha creado para apoyar la construcci\u00f3n y modernizaci\u00f3n de las infraestructuras de transporte en toda la Uni\u00f3n Europea. Se propuso identificar y colmar las lagunas existentes en la red europea de recarga. El objetivo del proyecto es que los conductores de coches el\u00e9ctricos puedan viajar desde Escocia hasta G\u00e9nova, en Italia, o Bruselas, en B\u00e9lgica, utilizando la recarga p\u00fablica durante todo el trayecto.<\/p>\n Para conocer los \u00faltimos avances de Tritium, consulte nuestra entrevista con el fundador de la empresa, Paul Sernia, publicada esta semana.<\/p>\n