{"id":84688,"date":"2017-12-14T16:51:42","date_gmt":"2017-12-14T15:51:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=84688"},"modified":"2021-04-30T11:39:44","modified_gmt":"2021-04-30T09:39:44","slug":"fraunhofer-evalua-los-formatos-de-las-pilas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2017\/12\/14\/fraunhofer-evaluates-battery-cell-formats\/","title":{"rendered":"Fraunhofer eval\u00faa los formatos de las pilas"},"content":{"rendered":"<p>La alianza de bater\u00edas Fraunhofer ha publicado un estudio centrado en las perspectivas de desarrollo de los formatos de celdas utilizados en las bater\u00edas de iones de litio para veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<!--more--><\/p>\n<p>El equipo de investigaci\u00f3n examin\u00f3 y evalu\u00f3 diferentes formatos y descubri\u00f3 que, hasta 2025, sobre todo el formato de bolsa y el formato 21700 parecen ser los tipos de c\u00e9lula m\u00e1s prometedores. A largo plazo, el equipo afirma que las pilas LIB de gran tama\u00f1o dominar\u00e1n el mercado de las pilas para VE.<\/p>\n<p>En efecto, el mercado de las pilas sigue siendo bastante heterog\u00e9neo: Mientras Samsung apuesta entre otros por las pilas prism\u00e1ticas, LG se decanta m\u00e1s bien por el formato de bolsa y Panasonic lanza sus pilas 18650 y 21700 en formato cil\u00edndrico.<br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.batterien.fraunhofer.de\/de\/presse\/presse_2017_12.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">batterien.fraunhofer.de<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.batterien.fraunhofer.de\/content\/dam\/batterien\/de\/documents\/Allianz_Batterie_Zellformate_Studie.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">batterien.fraunhofer.de<\/a> (PDF, ambos en alem\u00e1n)<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La alianza de bater\u00edas Fraunhofer ha publicado un estudio centrado en las perspectivas de desarrollo de los formatos de celdas utilizados en las bater\u00edas de iones de litio para veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>","protected":false},"author":15,"featured_media":84689,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9927],"tags":[13682,10217,3701,215],"class_list":["post-84688","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-battery-fuel-cell","tag-battery-cells","tag-battery-research","tag-bev","tag-fraunhofer"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/84688","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/15"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=84688"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/84688\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/84689"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=84688"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=84688"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=84688"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}