Toyota se est\u00e1 moviendo con rapidez en la electrificaci\u00f3n y ha dicho que sacar\u00e1 al mercado mundial m\u00e1s de 10 veh\u00edculos totalmente el\u00e9ctricos a principios de la d\u00e9cada de 2020. Es probable que la inversi\u00f3n en bater\u00edas supere los 11.000 millones de euros (1,5 billones de yenes) hasta 2030.\u00a0<\/p>\n
Hace s\u00f3lo unos d\u00edas, Toyota anunci\u00f3 sus planes<\/a> para que la mitad de sus ventas sean de veh\u00edculos electrificados a partir de 2030, al tiempo que ampl\u00eda su cooperaci\u00f3n en el desarrollo de bater\u00edas con Panasonic (nosotros inform\u00f3<\/a>). Pero parece que esto no es suficiente a la luz del endurecimiento de las normativas sobre emisiones en todo el mundo.<\/p>\n Por eso, en su \u00faltima declaraci\u00f3n, el vicepresidente ejecutivo Shigeki Terashi afirm\u00f3 en Tokio que \"como fabricante de autom\u00f3viles para el mercado de masas necesitamos ampliar nuestra oferta de coches el\u00e9ctricos\". Esto se traduce en no menos de diez nuevos modelos totalmente el\u00e9ctricos que Toyota quiere lanzar a lo largo de los primeros a\u00f1os de la d\u00e9cada de 2020, con el primer VE que llegar\u00e1 al mercado chino en 2020.<\/p>\n Le seguir\u00e1n otros mercados como Jap\u00f3n, India, EE.UU. y Europa. En cifras absolutas, Toyota espera que sus ventas mundiales alcancen los 5,5 millones de veh\u00edculos electrificados anuales en 2030, entre ellos 4,5 HEV y PHEV, as\u00ed como 1 mill\u00f3n de BEV y FCV.<\/p>\n En el comunicado de prensa de hoy, Toyota especifica que \"en torno a 2025, cada modelo de la gama Toyota y Lexus en todo el mundo estar\u00e1 disponible como modelo electrificado dedicado o tendr\u00e1 una opci\u00f3n electrificada. Como resultado, el n\u00famero de modelos desarrollados sin una versi\u00f3n electrificada ser\u00e1 cero\".<\/p>\n En consecuencia, Toyota considera este nuevo salto al territorio totalmente el\u00e9ctrico como un complemento al resto de su oferta y Reuters<\/em> cita a Terashi, que dirige el Departamento de Planificaci\u00f3n del Negocio de VE de Toyota, diciendo que el fabricante de autom\u00f3viles \"no estaba cambiando el enfoque de los FCV a los VE, sino que planeaba aumentar la oferta en ambos segmentos\".<\/p>\n La vicepresidenta tambi\u00e9n anunci\u00f3 un mayor gasto en el desarrollo de bater\u00edas, \"para promover un uso m\u00e1s amplio de los VE, necesitamos aumentar nuestras capacidades de desarrollo t\u00e9cnico y abordar el impacto social de la tecnolog\u00eda\", entendiendo por esto \u00faltimo el reciclaje de bater\u00edas y los casos de uso de segunda vida.<\/p>\n En septiembre, Toyota hab\u00eda forjado una empresa conjunta japonesa de veh\u00edculos el\u00e9ctricos junto con Mazda y el proveedor Denso. Denominada EV Common Architecture Spirit, la nueva empresa, propiedad en gran parte de Toyota con un 90% de acciones, va a impulsar el desarrollo de varios tipos de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, incluida toda la gama de coches compactos hasta camiones ligeros que tambi\u00e9n podr\u00edan llegar a estar disponibles como veh\u00edculos de pila de combustible (nos inform\u00f3<\/a>).<\/p>\n reuters.com<\/a>, newsroom.toyota.eu<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Toyota est\u00e1 avanzando r\u00e1pidamente en la electrificaci\u00f3n y ha afirmado que sacar\u00e1 al mercado mundial m\u00e1s de 10 veh\u00edculos totalmente el\u00e9ctricos a principios de la d\u00e9cada de 2020. La inversi\u00f3n en bater\u00edas es<\/p>","protected":false},"author":21,"featured_media":84799,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[10230,3701,286,13273,520,13265],"class_list":["post-84795","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-batteries","tag-bev","tag-japan","tag-terashi","tag-toyota","tag-world"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/84795","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/21"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=84795"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/84795\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/84799"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=84795"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=84795"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=84795"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}