Airbus y Williams Advanced Engineering han acordado centrarse en los materiales ultraligeros, las tecnolog\u00edas de bater\u00edas y la qu\u00edmica de las c\u00e9lulas. \u00c9stas se utilizar\u00e1n en el programa Zephyr de Airbus.<\/p>\n
Airbus y Williams Advanced Engineering han firmado un memorando de entendimiento para trabajar en el proyecto de seudosat\u00e9lite de gran altitud (HAPS) Zephyr de Airbus.<\/p>\n
Zephyr es un sistema a\u00e9reo no tripulado (UAS), o dron, alimentado por energ\u00eda solar, que bate todos los r\u00e9cords y cuenta con unas capacidades \u00fanicas de comunicaci\u00f3n y vigilancia. Volar\u00e1 por encima del tr\u00e1fico a\u00e9reo comercial (a unos 20.000 metros) durante meses seguidos.<\/p>\n
Gracias al nuevo memorando de entendimiento, Airbus y Williams Advanced Engineering desarrollar\u00e1n formas de integrar materiales ultraligeros, tecnolog\u00edas de bater\u00edas y qu\u00edmicas de c\u00e9lulas el\u00e9ctricas en el programa HAPS.<\/p>\n
Con la amplia experiencia de Williams en materiales ligeros tanto para la F\u00f3rmula 1 F\u00f3rmula E como para los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de consumo recientemente<\/a>Airbus espera aprovechar esos conocimientos.<\/p>\n Jana Rosenmann, Directora de Sistemas A\u00e9reos no Tripulados de Airbus, se\u00f1ala: \"En Airbus sentimos un enorme respeto por los conocimientos t\u00e9cnicos y los logros de Williams Advanced Engineering, as\u00ed como por su impresionante historial en la r\u00e1pida introducci\u00f3n de nuevas tecnolog\u00edas y productos en el mercado. Nuestros equipos de ingenier\u00eda est\u00e1n encantados de tener la oportunidad de aprender del mundo de la F\u00f3rmula 1 e igual de entusiasmados por compartir mucho de lo que hemos aprendido en el desarrollo de soluciones para el vuelo a gran altitud impulsado por energ\u00eda solar.\"<\/p>\n En el caso de Zephyr, los primeros ejemplares de producci\u00f3n se est\u00e1n fabricando en Farnborough para el Ministerio de Defensa brit\u00e1nico.<\/p>\n Sin embargo, en un tono m\u00e1s civil, Airbus tambi\u00e9n est\u00e1 trabajando en un avi\u00f3n de pasajeros h\u00edbrido. Su socio de la industria automovil\u00edstica para este proyecto es Rolls-Royce (nos inform\u00f3<\/a>). El E-Fan-X se est\u00e1 fabricando para transportar a 100 pasajeros y las pruebas podr\u00edan comenzar a partir de 2020.<\/p>\n Un Informe Airbus<\/a> estima que unos 13.000 aviones ser\u00e1n sustituidos por alternativas m\u00e1s ecol\u00f3gicas en los pr\u00f3ximos 20 a\u00f1os. Eso supone aproximadamente un tercio de un total de 33.000 aviones nuevos que se prev\u00e9 que despeguen hasta 2035. Duplicar\u00edan la flota volante existente en todo el mundo.<\/p>\n greencarcongress.com<\/a>, airbus.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Airbus y Williams Advanced Engineering han acordado centrarse en los materiales ultraligeros, las tecnolog\u00edas de bater\u00edas y la qu\u00edmica de las c\u00e9lulas. \u00c9stas se utilizar\u00e1n en el programa Zephyr de Airbus.<\/p>","protected":false},"author":21,"featured_media":85065,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[13096],"tags":[1188,10040,2158,25011,13296],"class_list":["post-85050","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-air","tag-airbus","tag-europe","tag-uk","tag-wae","tag-zephyr"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/85050","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/21"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=85050"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/85050\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/85065"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=85050"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=85050"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=85050"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}