{"id":85131,"date":"2017-12-20T23:11:03","date_gmt":"2017-12-20T22:11:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=85131"},"modified":"2019-02-18T12:09:30","modified_gmt":"2019-02-18T11:09:30","slug":"daimler-bvg-lanza-el-servicio-de-lanzadera-a-la-demanda-berlin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2017\/12\/20\/daimler-bvg-launch-demand-shuttle-service-berlin\/","title":{"rendered":"Daimler y BVG lanzan un servicio de lanzadera a la carta en Berl\u00edn"},"content":{"rendered":"

ViaVan, una empresa conjunta de Mercedes-Benz Vans y la norteamericana Via, se une al proveedor de transporte p\u00fablico de Berl\u00edn BVG para ofrecer un nuevo servicio de viajes compartidos en la capital alemana. <\/p>\n

La nueva oferta se integrar\u00e1 en el transporte p\u00fablico de Berl\u00edn a partir de la primavera de 2018 y funcionar\u00e1 como complemento de trenes y autobuses. 50 veh\u00edculos dar\u00e1n el pistoletazo de salida y la eVito se incorporar\u00e1 en verano. Ciertas estaciones de BVG servir\u00e1n como puntos de recogida designados y tambi\u00e9n se a\u00f1adir\u00e1n m\u00e1s paradas virtuales a la red para que los clientes puedan pedir un coche a trav\u00e9s de una aplicaci\u00f3n y bajo demanda.<\/p>\n

Por ahora, responder\u00e1n a sus llamadas colectivas la Vito y la Clase V o la Clase B el\u00e9ctrica, pero ya est\u00e1 previsto que la nueva eVito haga su debut en verano para unirse despu\u00e9s al c\u00edrculo de veh\u00edculos compartidos que puede crecer hasta alcanzar una flota de 300 unidades.<\/p>\n

Sin embargo, eso depende del \u00e9xito que tenga el sistema, ya que por ahora el proyecto se ha establecido como una colaboraci\u00f3n de investigaci\u00f3n y desarrollo para trabajar en la prestaci\u00f3n de un servicio complementario de transporte p\u00fablico local a la demanda para Berl\u00edn.<\/p>\n

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El servicio comenzar\u00e1 en la parte oriental del centro de la ciudad, es decir, en los distritos de Friedrichshain-Kreuzberg, Mitte y Prenzlauer Berg. Por ahora, los socios han acordado recopilar experiencias durante dos a\u00f1os, ya que tambi\u00e9n quieren ver c\u00f3mo ser\u00e1 recibido el servicio.<\/p>\n

Los pasajeros deben compartir todos los trayectos, por ejemplo, y cada viaje comienza y termina en una parada virtual, por lo que no es exactamente como compartir un taxi Uber. Los algoritmos creados por los expertos en software de Via tienen que calcular en tiempo real qu\u00e9 trayectos pueden agruparse evitando demasiados desv\u00edos. La idea es reducir el tr\u00e1fico en las calles de Berl\u00edn y que se puedan ofrecer tarifas atractivas.<\/p>\n

La tarifa digital que se ha desarrollado especialmente para el proyecto y que fija el precio del servicio en un punto intermedio entre la tarifa cl\u00e1sica de un billete de BVG y una tarifa de taxi.
\nReservar el viaje por app garantiza que el precio se conoce en el momento de hacer la reserva y no cambia despu\u00e9s. Si una persona reserva un viaje para varios pasajeros juntos, se aplica un descuento adicional.<\/p>\n

greencarcongress.com<\/a>, medios.daimler.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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