Con 14 millones de veh\u00edculos de dos ruedas para su poblaci\u00f3n de 23 millones de habitantes, Taiw\u00e1n se enorgullece de tener la mayor densidad de motocicletas del mundo. En consecuencia, su \u00faltima ley de acci\u00f3n clim\u00e1tica pretende tener sus gases de escape bajo control.<\/p>\n
El gobierno de Taipei ha ordenado que todos los veh\u00edculos de dos ruedas giren con cero emisiones para 2035. La medida forma parte de un proyecto de ley que tambi\u00e9n quiere prohibir todas las ventas de veh\u00edculos con motor de combusti\u00f3n para 2040.<\/p>\n
Diferente de otros pa\u00edses que planean introducir una prohibici\u00f3n<\/a>, Taiw\u00e1n que oficialmente pertenece a China, no s\u00f3lo tiene la intenci\u00f3n de impedir que m\u00e1s veh\u00edculos impulsados por combustibles f\u00f3siles salgan a sus carreteras, sino que de hecho ya ha redactado la propuesta como ley.<\/p>\n La decisi\u00f3n va acompa\u00f1ada de otros programas como la instalaci\u00f3n de 3.310 estaciones de recarga de LEV en los pr\u00f3ximos cinco a\u00f1os. En la actualidad hay 1.800 estaciones de carga para motocicletas el\u00e9ctricas en Taiw\u00e1n y las nuevas instalaciones elevar\u00e1n el total a unas 5.000.<\/p>\n Otros incentivos incluyen subvenciones, matr\u00edculas especiales, aparcamientos exclusivos y descuentos en el aparcamiento. As\u00ed que la disposici\u00f3n de los motoristas a pasarse a las motos el\u00e9ctricas se sit\u00faa en el 60%, Xinhua<\/em> cita una encuesta reciente.<\/p>\n Es posible que esta disposici\u00f3n de LEV tambi\u00e9n haya sido impulsada por fabricantes locales como Gogoro. La empresa hab\u00eda introducido su plan de alquiler de scooters el\u00e9ctricos primero en Taiw\u00e1n antes de que seg\u00fan se informa<\/a>\u00a0exportar sus veh\u00edculos tanto a Berl\u00edn como a Par\u00eds en el verano de 2017 y por \u00faltimo a Jap\u00f3n<\/a>.<\/p>\n Y aunque proyectos de prestigio como la edici\u00f3n ultra limitada del Se\u00f1orita R<\/a> racer el\u00e9ctrico que fabricar\u00e1 este a\u00f1o la taiwanesa Xing Mobility puede que no sirva para la adopci\u00f3n masiva del VE, pero s\u00ed para inspirar el cambio. La autoridad de aparcamientos de Taipei ha empezado al menos a instalar instalaciones de recarga de VE que sirven a los veh\u00edculos de cuatro ruedas (nosotros inform\u00f3<\/a>).<\/p>\n Sin embargo, la isla se conduce mejor sobre dos ruedas. No s\u00f3lo cuenta con una gran industria de bicicletas (el\u00e9ctricas), sino que tambi\u00e9n ha a\u00f1adido carriles para scooters a la mayor\u00eda de las autopistas que, de este modo, se duplican como carriles bici.
\nSin embargo, hasta la fecha, entre el m\u00e1s de un mill\u00f3n de motocicletas vendidas en Taiw\u00e1n el a\u00f1o pasado, s\u00f3lo 40.000 eran el\u00e9ctricas, mientras que el total se sit\u00faa en unas 100.000.<\/p>\n