{"id":85512,"date":"2018-01-08T12:32:13","date_gmt":"2018-01-08T11:32:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=85512"},"modified":"2018-01-09T09:24:21","modified_gmt":"2018-01-09T08:24:21","slug":"future-mobility-toma-envolturas-byton-e-suv-precio-45000","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2018\/01\/08\/future-mobility-takes-wraps-byton-e-suv-price-45000\/","title":{"rendered":"Future Mobility se desprende del e-SUV de Byton"},"content":{"rendered":"<p>La start-up financiada por Foxconn y Tencent y dirigida por el ex directivo de BMWi Carsten Breitfeld presenta el primer modelo de su marca Byton. Su puesta a la venta est\u00e1 prevista para 2019, primero en China y un a\u00f1o despu\u00e9s en Europa y Estados Unidos.<!--more--><\/p>\n<p>La marca Byton, con sede en China, utiliza el CES como escenario para debutar con su SUV totalmente el\u00e9ctrico en lo que denomina \"un concept car el\u00e9ctrico conducible\". El nuevo VE se fabricar\u00e1 en la planta de Byton en Nanjing<\/p>\n<p>El SUV el\u00e9ctrico saldr\u00e1 a la carretera en 2019 en China continental. El precio de partida se ha fijado en 45.000 d\u00f3lares y, por tanto, el SUV entrar\u00e1 en EE.UU. y Europa en 2020.<\/p>\n  <div class=\"module-gallery is-legacy\">\n    <div class=\"items\">\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2018\/01\/byton-suv-concept-ces-2018-11.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"byton-suv-concept-ces-2018-11\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2018\/01\/byton-suv-concept-ces-2018-10.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"byton-suv-concept-ces-2018-10\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2018\/01\/byton-suv-concept-ces-2018-08.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"byton-suv-concept-ces-2018-08\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2018\/01\/byton-suv-concept-ces-2018-09.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"byton-suv-concept-ces-2018-09\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n          <\/div>\n  <\/div>\n  \n<p>Hasta ahora, la marca Future Mobility tiene dos versiones preparadas. Una con tracci\u00f3n trasera de 200 kW y otra con tracci\u00f3n AWD de 400 kW. La bater\u00eda tambi\u00e9n se ofrecer\u00e1 en dos tama\u00f1os, de 71 y 95 kWh, con una autonom\u00eda de 400 y 520 kil\u00f3metros respectivamente.<\/p>\n<p>Otras caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas preparan el coche para la conducci\u00f3n aut\u00f3noma, como el l\u00e1ser y el radar. C\u00e1maras adicionales para el reconocimiento facial permiten lo que Byton denomina Interacci\u00f3n Persona-Veh\u00edculo. No es muy diferente del \u00faltimo Nissan <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2018\/01\/08\/nissan-evs-literalmente-piensa-en-el-futuro-video-2\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">tecnolog\u00eda veh\u00edculo-cerebro<\/a>. Para Byton, sin embargo, las c\u00e1maras s\u00f3lo sirven para reconocer al conductor y desbloquear el coche, por ejemplo.<\/p>\n<p><iframe title=\"El evento del coche el\u00e9ctrico de Byton en 10 minutos | CES 2018\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/HJ3l5V-7a3g?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>Este SUV de Byton es el primero que utiliza una plataforma desarrollada espec\u00edficamente para veh\u00edculos el\u00e9ctricos. En la pr\u00f3xima d\u00e9cada, Byton producir\u00e1 su berlina y su veh\u00edculo polivalente (MPV) previstos sobre la misma plataforma.<br \/>\n<a href=\"http:\/\/www.greencarcongress.com\/2018\/01\/20180108-byton.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">greencarcongress.com<\/a>, <a href=\"https:\/\/electriccarsreport.com\/2018\/01\/byton-electric-suv-makes-global-debut-ces\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">electriccarsreport.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La start-up financiada por Foxconn y Tencent y dirigida por el ex directivo de BMWi Carsten Breitfeld presenta el primer modelo de su marca Byton. 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