{"id":85978,"date":"2018-01-15T13:47:22","date_gmt":"2018-01-15T12:47:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=85978"},"modified":"2018-01-15T13:47:22","modified_gmt":"2018-01-15T12:47:22","slug":"los-portacontenedores-electricos-conectan-rotterdam-tilburg","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2018\/01\/15\/electric-container-vessels-connect-rotterdam-tilburg\/","title":{"rendered":"Los portacontenedores el\u00e9ctricos conectan Rotterdam y Tilburg"},"content":{"rendered":"<p>Dos portacontenedores de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica comenzar\u00e1n a hacer el trayecto entre Rotterdam (Pa\u00edses Bajos) y Tilburg (B\u00e9lgica) a partir de este oto\u00f1o. Ambos cargueros son propiedad de la empresa de reciente creaci\u00f3n Port-Liner y van a ser alquilados por la compa\u00f1\u00eda log\u00edstica GVT.<!--more--><\/p>\n<p>Cada uno de los portacontenedores puede transportar hasta 270 contenedores y deber\u00e1 llevarlos por v\u00edas navegables interiores desde el puerto de Rotterdam hasta Vossenberg-West, en Tilburg. Las dimensiones del buque son 110 m x 11,4 m. La capacidad del paquete de bater\u00edas permite un periodo de funcionamiento de unas 34 horas, se almacena en un contenedor y puede intercambiarse o cargarse en una terminal.<\/p>\n<p>En los pr\u00f3ximos a\u00f1os, Port-Liner pretende construir un total de 15 cargueros de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica de diferentes tama\u00f1os, destinados a incorporarse a las flotas de buques de los Pa\u00edses Bajos y B\u00e9lgica. El proyecto de la empresa cuenta con el apoyo de la Uni\u00f3n Europea.<br \/>\n<a href=\"http:\/\/www.heavyliftnews.com\/news\/electrical-driven-inland-waterway-vessels\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">heavyliftnews.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dos portacontenedores de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica comenzar\u00e1n a hacer el trayecto entre Rotterdam (Pa\u00edses Bajos) y Tilburg (B\u00e9lgica) a partir de este oto\u00f1o. Ambos cargueros son propiedad de la recientemente creada<\/p>","protected":false},"author":15,"featured_media":85975,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[13097],"tags":[10202,3701,13308,960,13403,9978,13402,13404,2367,9688],"class_list":["post-85978","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-water","tag-belgium","tag-bev","tag-electric-vessels","tag-eu","tag-gvt","tag-netherlands","tag-port-of-rotterdam","tag-port-liner","tag-rotterdam","tag-tilburg"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/85978","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/15"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=85978"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/85978\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/85975"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=85978"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=85978"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=85978"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}