El proveedor BorgWarner presenta en profundidad su sistema de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica utilizado en el cami\u00f3n totalmente el\u00e9ctrico Fuso eCanter. Los clientes europeos acaban de recibir el primer cami\u00f3n el\u00e9ctrico de Daimler, pero BorgWard prev\u00e9 una amplia gama de aplicaciones. <\/p>\n
Daimler afirma que el Fuso eCanter es el primer cami\u00f3n el\u00e9ctrico del mundo producido en serie y, hasta ahora, cinco clientes en Europa han recibido un total de doce unidades (nosotros inform\u00f3<\/a>). Ya en septiembre de 2017 se hab\u00edan enviado m\u00e1s camiones el\u00e9ctricos de este tipo a Nueva York y Daimler planea producir<\/a> 500 piezas iniciales antes de ampliarlo en serio a m\u00e1s tardar en 2020.<\/p>\n En el interior del eCanter se encuentra el eGearDrive de BorgWarner. El motor el\u00e9ctrico HVH250 utiliza hilos rectangulares formados con precisi\u00f3n y m\u00faltiples capas de \"horquillas\" entrelazadas. Esta tecnolog\u00eda patentada de horquilla de alta tensi\u00f3n (HVH) permite al motor producir hasta 425 Nm de par y 300 kW de potencia a 700 voltios.<\/p>\n Gracias a su dise\u00f1o compacto, Borgward afirma una eficiencia superior al 95% y una mejor potencia continua en comparaci\u00f3n con modelos similares. La autonom\u00eda del Fuso eCanter aumenta en \u00faltima instancia, tambi\u00e9n gracias al dise\u00f1o compacto y de bajo peso eGearDrive y al eficaz tren de engranajes que consigue una gran capacidad de par y, sin embargo, utiliza menos energ\u00eda de la bater\u00eda.<\/p>\n Una amplia gama de relaciones de reducci\u00f3n hace que la transmisi\u00f3n sea aplicable a varios tama\u00f1os de motor. Hay disponible como opci\u00f3n un sistema de bloqueo de estacionamiento accionado electr\u00f3nicamente y aproximadamente el 99% de los materiales utilizados en la transmisi\u00f3n eGearDrive son reciclables.<\/p>\n electriccarsreport.com<\/a>, borgwarner.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El proveedor BorgWarner presenta en profundidad su sistema de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica utilizado en el cami\u00f3n totalmente el\u00e9ctrico Fuso eCanter. Los clientes europeos acababan de recibir el primer cami\u00f3n el\u00e9ctrico de Daimler, pero<\/p>","protected":false},"author":21,"featured_media":84663,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[13094],"tags":[3701,62,114,7873,11274,14820,10040,218],"class_list":["post-86135","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-utility-vehicles","tag-bev","tag-borgwarner","tag-daimler","tag-ecanter","tag-electric-trucks","tag-engine","tag-europe","tag-fuso"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/86135","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/21"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=86135"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/86135\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/84663"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=86135"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=86135"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=86135"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}