{"id":86313,"date":"2018-01-22T10:48:02","date_gmt":"2018-01-22T09:48:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=86313"},"modified":"2019-10-23T21:44:09","modified_gmt":"2019-10-23T19:44:09","slug":"la-produccion-de-smart-electricos-se-enfrenta-a-un-cuello-de-botella","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2018\/01\/22\/electric-smart-production-faced-bottleneck\/","title":{"rendered":"La producci\u00f3n de Smart el\u00e9ctricos se enfrenta a un \"cuello de botella"},"content":{"rendered":"

Debido a la gran demanda, el periodo de espera para conseguir un Smart el\u00e9ctrico es cada vez m\u00e1s largo. Seg\u00fan Automobilwoche<\/em> el tiempo entre el pedido y la entrega ha alcanzado un nivel de hasta un a\u00f1o.<\/p>\n

En seis meses, el modelo actual ha recibido m\u00e1s pedidos que su predecesor en los a\u00f1os 2013 y 2014 juntos. La consejera delegada de Smart, Annette Winkler, afirma que est\u00e1n trabajando duro para aumentar la producci\u00f3n.<\/p>\n

En 2020, Smart, filial de Daimler, se convertir\u00e1 en una marca exclusivamente el\u00e9ctrica, como se inform\u00f3<\/a>. Adem\u00e1s, la marca pretende producir y ofrecer sus modelos el\u00e9ctricos tambi\u00e9n en China.<\/p>\n

Sin embargo, Smart no es el \u00fanico fabricante alem\u00e1n que lucha actualmente con un \"cuello de botella\" en lo que respecta a la producci\u00f3n. Volkswagen tambi\u00e9n se enfrenta a dificultades: Debido a la falta de capacidades, el fabricante de autom\u00f3viles no puede producir tantos modelos E-Golf y E-Up como se demandan, seg\u00fan el director de marca de VW, Herbert Diess.<\/p>\n

Ambos ejemplos demuestran lo que los expertos critican desde el principio: A la movilidad el\u00e9ctrica no le falta demanda, sino oferta. En cuanto al eSmart, Daimler simplemente ha apostado por cantidades demasiado bajas.
\nautomobilwoche.de<\/a>, heise.de<\/a> (ambos en alem\u00e1n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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