El reciente anuncio de Varsovia de adquirir 130 autobuses el\u00e9ctricos articulados parece ser s\u00f3lo el principio en lo que se refiere a la electrificaci\u00f3n del transporte p\u00fablico en Polonia: El ministro de Transportes, Jerzy Kwieci\u0144ski, se ha fijado ahora el objetivo de introducir 1.000 autobuses el\u00e9ctricos en las carreteras polacas hasta 2020.<\/p>\n
El ministro de Inversi\u00f3n y Desarrollo del pa\u00eds declar\u00f3 que la movilidad el\u00e9ctrica es un sector estrat\u00e9gico en el que el gobierno se est\u00e1 centrando actualmente. Con el proveedor local Solaris, el pa\u00eds puede contar con uno de los mayores fabricantes europeos de autobuses.<\/p>\n
Y las carteras de pedidos de la empresa est\u00e1n llenas: Casi semanalmente anunciamos nuevos acuerdos cerrados entre Solaris y proveedores de transporte de toda Europa. \u00daltimamente<\/a>, la empresa recibi\u00f3, por ejemplo, un pedido para entregar 41 trolebuses a la capital de Lituania. Otros 25 autobuses el\u00e9ctricos ir\u00e1<\/a> a Bruselas.<\/p>\n Pero volvamos a Polonia: Varsovia convenci\u00f3 recientemente a la Uni\u00f3n Europea para que cofinanciara la adquisici\u00f3n de 130 autobuses el\u00e9ctricos por un valor total de 95 millones de euros, como se inform\u00f3<\/a>. La flota entrar\u00e1 en funcionamiento en 2021 y la ciudad recurri\u00f3 a Solaris para que le entregara un autob\u00fas flexible para las pruebas (nosotros inform\u00f3<\/a>). A\u00fan as\u00ed, el proveedor de transportes MZA debe publicar una licitaci\u00f3n formal para un pedido cuyo valor se estima en 95 millones de euros. <\/p>\n