{"id":86535,"date":"2018-01-25T16:54:05","date_gmt":"2018-01-25T15:54:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=86535"},"modified":"2018-01-25T17:28:09","modified_gmt":"2018-01-25T16:28:09","slug":"microlino-made-micro-mobility-systems-debuta-en-zurich","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2018\/01\/25\/microlino-made-micro-mobility-systems-debuts-zurich\/","title":{"rendered":"Microlino de Micro Mobility Systems debuta en Zurich"},"content":{"rendered":"<p>Despu\u00e9s de dos a\u00f1os y medio, Swiss Micro Mobility Systems ha dado el pistoletazo de salida a la versi\u00f3n piloto de producci\u00f3n de su Microlino en Z\u00farich. La empresa ya ha recibido m\u00e1s de 4.600 pedidos anticipados del Microlino EV basado en el BMW Isetta. Ahora le espera el \"infierno de la producci\u00f3n\".<!--more--><\/p>\n<p>Micro Mobility Systems es una empresa familiar especializada inicialmente en scooters y fundada hace 20 a\u00f1os. La presentaci\u00f3n de dos versiones piloto de producci\u00f3n tuvo lugar ante m\u00e1s de 300 invitados. El peque\u00f1o VE de 2,40 metros dispone de dos asientos, a los que se accede moviendo la trampilla delantera. El veh\u00edculo est\u00e1 dise\u00f1ado para satisfacer las necesidades en un entorno urbano y ocupa, por ejemplo, s\u00f3lo un tercio del espacio de aparcamiento que ocupan los coches habituales, seg\u00fan el fabricante. El volumen del maletero ser\u00e1 de 300 litros.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, el Microlino pesa 510 kg (bater\u00eda incluida) y cuenta con una cadena cinem\u00e1tica el\u00e9ctrica de 15 kW. En cinco segundos, acelera de 0 a 50 km\/h, mientras que la velocidad m\u00e1xima es de 90 km\/h. La bater\u00eda est\u00e1ndar del veh\u00edculo proporciona 8 kWh, lo que permite una autonom\u00eda de hasta 120 km. Sin embargo, los clientes tienen la oportunidad de optar tambi\u00e9n por una bater\u00eda de 14,4 kWh que proporciona energ\u00eda para hasta 215 km. A\u00fan no est\u00e1 claro si el proceso de carga funcionar\u00e1 con el tipo 1 o 2 est\u00e1ndar, pero en ambos casos el tiempo de carga no superar\u00e1 una hora (opci\u00f3n de bater\u00eda peque\u00f1a), respectivamente dos horas (opci\u00f3n de bater\u00eda grande). La carga a trav\u00e9s de una toma de corriente dom\u00e9stica tambi\u00e9n es posible, pero necesita cuatro, respectivamente seis horas.<\/p>\n<div class=\"slideshow-wrapper\">\n<ul data-orbit=\"\">\n<li><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.electrive.net\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Microlino-Vorserie-Premiere2-700x350.jpg\" alt=\"\" width=\"885\" height=\"443\" title=\"\"><\/li>\n<li><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.electrive.net\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/microlino-pre-series-2018-04-700x350.png\" alt=\"microlino-pre-series-2018-04\" width=\"885\" height=\"443\" title=\"\"><\/li>\n<li><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.electrive.net\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/microlino-pre-series-2018-03-700x350.png\" alt=\"microlino-pre-series-2018-03\" width=\"885\" height=\"443\" title=\"\"><\/li>\n<li><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.electrive.net\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/microlino-pre-series-2018-02-700x350.png\" alt=\"microlino-pre-series-2018-02\" width=\"885\" height=\"443\" title=\"\"><\/li>\n<li><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.electrive.net\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/microlino-pre-series-2018-01-700x350.png\" alt=\"microlino-pre-series-2018-01\" width=\"885\" height=\"443\" title=\"\"><\/li>\n<li><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.electrive.net\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/microlino-pre-series-2018-10-700x350.png\" alt=\"microlino-pre-series-2018-10\" width=\"885\" height=\"443\" title=\"\"><\/li>\n<li><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.electrive.net\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/microlino-pre-series-2018-09-700x350.png\" alt=\"microlino-pre-series-2018-09\" width=\"885\" height=\"443\" title=\"\"><\/li>\n<li><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.electrive.net\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/microlino-pre-series-2018-07-700x350.png\" alt=\"microlino-pre-series-2018-07\" width=\"885\" height=\"443\" title=\"\"><\/li>\n<li><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.electrive.net\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/microlino-pre-series-2018-06-700x350.png\" alt=\"microlino-pre-series-2018-06\" width=\"885\" height=\"443\" title=\"\"><\/li>\n<li><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.electrive.net\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/microlino-pre-series-2018-05-700x350.png\" alt=\"microlino-pre-series-2018-05\" width=\"885\" height=\"443\" title=\"\"><\/li>\n<li><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.electrive.net\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/microlino-pre-series-2018-08-700x350.png\" alt=\"microlino-pre-series-2018-08\" width=\"885\" height=\"443\" title=\"\"><\/li>\n<li><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.electrive.net\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Microlino-Vorserie-Premiere3-700x350.jpg\" alt=\"\" width=\"885\" height=\"443\" title=\"\"><\/li>\n<li><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.electrive.net\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Microlino-Vorserie-Premiere1-700x350.jpg\" alt=\"\" width=\"885\" height=\"443\" title=\"\"><\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"forward\">\u00a0'<\/div>\n<\/div>\n<p>Las primeras pruebas de conducci\u00f3n en el centro de Z\u00farich est\u00e1n previstas para primavera. Pero a\u00fan queda mucho por hacer antes: La versi\u00f3n piloto de producci\u00f3n se corresponde al 90 por ciento con la versi\u00f3n de serie, por lo que el 10 por ciento se encuentra a\u00fan \"en construcci\u00f3n\". Seg\u00fan la empresa, es necesario adaptar algunos detalles para reducir costes, ya que el Microlino se pondr\u00e1 a la venta por unos 12.000 euros. Es decir, la mitad del precio de un Smart el\u00e9ctrico.<\/p>\n<p>La homologaci\u00f3n se est\u00e1 llevando a cabo actualmente en Italia, ya que el socio colaborador Tazzari se encarga de la producci\u00f3n del Microlino. El pionero italiano de la movilidad el\u00e9ctrica posee la mitad de todas las acciones del proyecto, con la esperanza de un regreso a la propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica. Esto se debe al hecho de que la producci\u00f3n del Zero de Tazzari - particularmente conocido en Noruega - se redujo a unas pocas 100 unidades al a\u00f1o. En cambio, una cantidad de cinco d\u00edgitos del Microlino saldr\u00e1 de las l\u00edneas tarde o temprano, esper\u00e1ndose las primeras entregas para la primavera o el verano. En cuanto al mercado nacional suizo, Micro Mobility Systems eligi\u00f3 a Bosch Car Service como socio de servicio.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Despu\u00e9s de dos a\u00f1os y medio, Swiss Micro Mobility Systems ha dado el pistoletazo de salida a la versi\u00f3n piloto de producci\u00f3n de su Microlino en Z\u00farich. 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