Mercedes est\u00e1 construyendo actualmente su estrategia de electrificaci\u00f3n y establece centros conectados para fabricar bater\u00edas y coches el\u00e9ctricos en todo el mundo. Daimler necesita mantener el rumbo para lanzar 10 modelos totalmente el\u00e9ctricos antes de 2022 y electrificar toda la gama.<\/p>\n
Daimler acaba de dar a conocer los \u00faltimos nodos de su hoja de ruta de electrificaci\u00f3n, que ver\u00e1 centros de producci\u00f3n repartidos por tres continentes. Tanto los 10 coches totalmente el\u00e9ctricos que Mercedes tiene que lanzar de aqu\u00ed a 2022 como sus bater\u00edas se ensamblar\u00e1n en f\u00e1bricas situadas cerca unas de otras.<\/p>\n
Para ampliar su oferta el\u00e9ctrica a escala mundial, Mercedes ha destinado 10.000 millones de euros. S\u00f3lo 1.000 millones se destinar\u00e1n a crear lo que Daimler denomina \"una red global de bater\u00edas, que actualmente comprende cinco f\u00e1bricas de bater\u00edas en tres continentes\" con obras en marcha.<\/p>\n
Por ejemplo, el EQC, que saldr\u00e1 por primera vez de las l\u00edneas de Bremen en 2019, pero que tambi\u00e9n ser\u00e1 producido por BBAC, la empresa conjunta de Daimler con BAIC en China. El verano pasado, Daimler tambi\u00e9n anunci\u00f3 planes para desarrollar el ensamblaje local de bater\u00edas con BAIC (nosotros inform\u00f3<\/a>), que entregar\u00e1 los paquetes de bater\u00edas para el primer EQ.
\nEn 2018, Daimler terminar\u00e1 la segunda f\u00e1brica de bater\u00edas en Kamenz mientras se intensifican los preparativos para el EQC en la planta de Mercedes-Benz en Bremen como planificado<\/a>.<\/p>\n