La noticia ha tardado un poco en llegar al p\u00fablico, pero el principal ingeniero de bater\u00edas de Tesla, Ernest Villanueva, ha hecho las maletas el a\u00f1o pasado. Trabajaba all\u00ed desde 2006, particip\u00f3 en el dise\u00f1o de los paquetes de bater\u00edas de todos los modelos de Tesla, incluido el Roadster, y es titular de varias patentes.<\/p>\n
Tesla ha perdido una figura clave en Ernest Villanueva y CNBC<\/em> cita su perfil de LinkedIn, seg\u00fan el cual Villanueva ocupaba \u00faltimamente el cargo de director senior de dise\u00f1o de m\u00f3dulos de bater\u00edas. Sin embargo, una persona cercana al asunto afirm\u00f3 que ya hab\u00eda abandonado la empresa hace algunos meses.<\/p>\n El ingeniero hab\u00eda empezado a trabajar en Tesla en 2006 y por ello ha ayudado a dise\u00f1ar m\u00f3dulos de bater\u00edas para todos los coches de Tesla, empezando por el Roadster y hasta el Model 3.<\/p>\n Su marcha puede tener que ver con los problemas de producci\u00f3n del Model 3 que se hab\u00edan achacado al ensamblaje de las bater\u00edas. <\/p>\n Villanueva tampoco es el \u00fanico alto cargo de Tesla que ha abandonado la empresa. Jason M\u00e9ndez y Will McColl han abandonado sus puestos de trabajo a principios de este mes. Ambos participaban en la intensificaci\u00f3n de la automatizaci\u00f3n de la l\u00ednea de producci\u00f3n del Model 3 (nos inform\u00f3<\/a>).<\/p>\n Tesla declin\u00f3 hacer comentarios en todos los casos. Sin embargo, Elon Musk acaba de ampliado recientemente<\/a> su contrato como CEO de Tesla por otros diez a\u00f1os.<\/p>\n