BMW ha llegado a un acuerdo con EC Power, una empresa derivada de la Universidad Estatal de Pensilvania, para utilizar su denominada bater\u00eda All-Climate. La bater\u00eda se calienta sola en climas fr\u00edos y tiene as\u00ed el potencial de hacer que los VE sean m\u00e1s aptos para climas duros.<\/p>\n
El nuevo acuerdo entre BMW y la empresa derivada de la Universidad Estatal de Pensilvania EC Power otorga al fabricante de autom\u00f3viles alem\u00e1n una licencia para utilizar la tecnolog\u00eda de bater\u00edas de la start-up. Su bater\u00eda de iones de litio se calienta por s\u00ed sola en ambientes fr\u00edos y, por tanto, tiene el potencial de mantener constante el rendimiento de los VE sin importar el tiempo que haga (nos inform\u00f3<\/a>). <\/p>\n Cuando las temperaturas descienden por debajo de cero, un sensor de temperatura integrado redirige la corriente a trav\u00e9s de una l\u00e1mina de n\u00edquel, calentando as\u00ed la bater\u00eda mediante el calentamiento por resistencia. Una vez que las celdas alcanzan temperaturas de no congelaci\u00f3n, el calentamiento se desconecta. Se dice que la cantidad de energ\u00eda utilizada para el calentamiento es muy peque\u00f1a.<\/p>\n