{"id":86783,"date":"2018-01-30T18:32:30","date_gmt":"2018-01-30T17:32:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=86783"},"modified":"2018-01-31T07:24:00","modified_gmt":"2018-01-31T06:24:00","slug":"vw-daimler-next-turn-chinas-catl-baterias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2018\/01\/30\/vw-daimler-next-turn-chinas-catl-batteries\/","title":{"rendered":"\u00bfVW y Daimler ser\u00e1n las pr\u00f3ximas en recurrir a la china CATL para obtener bater\u00edas?"},"content":{"rendered":"

El fabricante chino de bater\u00edas Contemporary Amperex Technology (CATL) ha sido noticia por su conexi\u00f3n con PSA, as\u00ed como por su cooperaci\u00f3n con BMW en China. Ahora parece que tambi\u00e9n Volkswagen y Daimler han tendido la mano para asegurarse las bater\u00edas para sus pr\u00f3ximos coches el\u00e9ctricos.<\/p>\n

La china CATL est\u00e1 volando por as\u00ed decirlo, ya que se ha ganado a grandes clientes y se ha convertido en el tercer fabricante mundial de bater\u00edas con una producci\u00f3n de 6,8 GWh en 2016. En consecuencia, el fabricante chino de bater\u00edas est\u00e1 trabajando en una Gigafactor\u00eda propia en China y tambi\u00e9n suministra celdas para el BMW i3 (nosotros inform\u00f3<\/a>).<\/p>\n

La empresa respaldada por Foxconn tiene oficinas<\/a> tanto en Berl\u00edn como en M\u00fanich y CATL seg\u00fan se informa<\/a> quiere desplegar 50 GWh al a\u00f1o a partir de 2020 y eso s\u00f3lo en China. <\/p>\n

Hace exactamente un a\u00f1o, CATL hab\u00eda se acerc\u00f3 abiertamente<\/a> el mercado europeo por primera vez. Ahora parece que despu\u00e9s de BMW y PSA, Volkswagen y Daimler tambi\u00e9n est\u00e1n interesados en trabajar juntos, Wardsauto<\/em> informes. <\/p>\n

Hasta ahora, las nuevas cooperaciones no son m\u00e1s que probables y la publicaci\u00f3n cita al CTO de CATL, Bob Galyen, que no quiso desmentir las noticias.<\/p>\n

Ni Daimler ni Volkswagen han confirmado tal asociaci\u00f3n.<\/p>\n

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