{"id":86837,"date":"2018-01-31T16:15:55","date_gmt":"2018-01-31T15:15:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=86837"},"modified":"2018-01-31T21:27:46","modified_gmt":"2018-01-31T20:27:46","slug":"chinas-xcharge-conquista-europa-240-kw-de-carga","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2018\/01\/31\/chinas-xcharge-conquer-europe-240-kw-charging\/","title":{"rendered":"La china Xcharge conquistar\u00e1 Europa con una recarga de 240 kW"},"content":{"rendered":"

La startup china de recarga r\u00e1pida Xcharge ha anunciado sus planes de entrar en el mercado europeo... y con fuerza, si se lo pregunta a la empresa. El E-World de la ciudad alemana de Essen ver\u00e1 el debut del dispositivo de carga r\u00e1pida C6EU dise\u00f1ado para el mercado europeo con una potencia m\u00e1xima de 240 kW.<\/p>\n

La voluntad de hacerlo a lo grande y r\u00e1pido en Europa no es del todo nueva para XCharge, ni tampoco infundada. Se hab\u00eda hablado de negociaciones entre BMW y el proveedor de gasolineras Total a principios de este mes (nosotros inform\u00f3<\/a>).<\/p>\n

La feria de Essen marca ahora el punto de entrada oficial de XCharge. La soluci\u00f3n C6EU ofrece 240 kW y se conecta con CCS y CHAdeMO. Los conductores de Tesla pueden conectarse con un adaptador. Adem\u00e1s, la empresa afirma que sus cargadores r\u00e1pidos pueden personalizarse para diversos operadores de infraestructuras de carga tanto en la configuraci\u00f3n como en la arquitectura inform\u00e1tica.<\/p>\n

La soluci\u00f3n est\u00e1 conectada a la nube y, aunque la especificaci\u00f3n m\u00e1s alta es de 240 kW para Europa, otras opciones incluyen 60 kW, as\u00ed como la carga con 180 kW. Los ajustes son posibles en pasos de 15, 20 y 30 kW.<\/p>\n

Esta soluci\u00f3n de marca blanca es \"tambi\u00e9n ideal para operadores de flotas comerciales o servicios de e-car sharing\", afirma Hou Yifei, fundador y director de operaciones de XCharge.<\/p>\n

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La estaci\u00f3n C560EU puede cargar dos veh\u00edculos el\u00e9ctricos a la vez. Una pantalla redonda visualiza el SOC y el progreso de carga de ambos coches. Los futuros clientes podr\u00e1n elegir entre dos opciones de pago: Tarjetas RFID o la propia aplicaci\u00f3n de Xcharge. Seg\u00fan el fabricante, la estaci\u00f3n de carga est\u00e1 certificada para ser instalada en cualquier aparcamiento, en supermercados o garajes.<\/p>\n

XCharge se fund\u00f3 en 2015 y la empresa ha instalado sus soluciones de carga r\u00e1pida en la meg\u00e1polis de Shenzhen, en China, principalmente. All\u00ed XCharge afirma que se carga una media de 11,3 VE por estaci\u00f3n y d\u00eda. En total, XCharge afirma que cuenta actualmente con 20.000 estaciones de carga en funcionamiento.<\/p>\n

Sin embargo, el mercado europeo presenta sus propios retos y poderosos competidores. No s\u00f3lo hay proveedores locales, sino tambi\u00e9n empresas externas como la estadounidense ChargePoint. El verano pasado<\/a>decidieron expandirse a Europa. ChargePoint cuenta con Daimler, BMW y Siemens entre sus inversores (nosotros\u00a0inform\u00f3<\/a>).
\nxcharge.com<\/a>, xcharge.com<\/a> (C6EU)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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