Renault Trucks afirma estar preparada para lanzar una gama totalmente el\u00e9ctrica el a\u00f1o que viene, despu\u00e9s de haber iniciado las pruebas con sus socios durante diez a\u00f1os. As\u00ed pues, no se trata s\u00f3lo de un cami\u00f3n, sino de toda una l\u00ednea de veh\u00edculos utilitarios que los franceses est\u00e1n preparando. Una l\u00ednea de producci\u00f3n espec\u00edfica en Normand\u00eda empezar\u00e1 a rodar en 2019.<\/p>\n
Renault ha fabricado veh\u00edculos el\u00e9ctricos desde el principio y su negocio de veh\u00edculos utilitarios no se ha quedado atr\u00e1s. Renault Trucks lleva experimentando con la movilidad el\u00e9ctrica desde 2009 mediante exhaustivas pruebas de campo con clientes.<\/p>\n
En las pruebas reales con varios prototipos de camiones totalmente el\u00e9ctricos de 12-16 toneladas participaron clientes de renombre como Speed Distribution para Guerlain, Stef para Carrefour, Nestl\u00e9 y el Grupo Delanchy. Renault Trucks afirma que estos clientes han proporcionado \"informaci\u00f3n vital sobre las condiciones de uso, el comportamiento de las bater\u00edas, las instalaciones de recarga y los requisitos de mantenimiento de los camiones el\u00e9ctricos\".<\/p>\n
Renault tambi\u00e9n nombr\u00f3 a Volvo por sus \"impresionantes recursos de I+D\", de modo que los franceses pudieron beneficiarse de una tecnolog\u00eda probada y de las sinergias de otros desarrollos de veh\u00edculos totalmente el\u00e9ctricos, como los autobuses.<\/p>\n
De este modo, Renault Trucks est\u00e1 ahora en condiciones de comercializar una gama de veh\u00edculos rentables en 2019. Los pr\u00f3ximos camiones de serie est\u00e1n dise\u00f1ados para su uso en zonas urbanas y periurbanas y se fabricar\u00e1n en la planta de Renault Trucks de Blainville-sur-Orne, en Normand\u00eda.<\/p>\n
2019 parece convertirse en el a\u00f1o en el que los veh\u00edculos pesados dejar\u00e1n atr\u00e1s el diesel y se pasar\u00e1n al terreno el\u00e9ctrico. No s\u00f3lo Volvo Trucks seg\u00fan se informa<\/a> quiere lanzar su primer semi el\u00e9ctrico de bater\u00edas ese a\u00f1o. Tesla quiere iniciar la producci\u00f3n ese mismo a\u00f1o. Y tambi\u00e9n Nikola Motors. La startup anunciado s\u00f3lo hoy<\/a> que planea construir una f\u00e1brica para construir su cami\u00f3n de pila de combustible en 2019.<\/p>\n Y luego est\u00e1 Daimler que acaba de entregar el primer Fuso sCanter a los clientes<\/a> en Europa y Estados Unidos. Aunque se trata de una furgoneta para cargas medias, la empresa tambi\u00e9n pretende ampliar sus esfuerzos el\u00e9ctricos, aunque potencialmente tambi\u00e9n con hidr\u00f3geno. Daimler no es el \u00fanico que est\u00e1 considerando las pilas de combustible para propulsar veh\u00edculos m\u00e1s grandes, como camiones y autobuses. Toyota ya est\u00e1 trabajando en aplicaciones de hidr\u00f3geno en el sector de los veh\u00edculos medios y pesados y est\u00e1 realizando pruebas (nosotros\u00a0inform\u00f3<\/a>).<\/p>\n renault-trucks.com<\/a>, autonews.com<\/a> (Daimler)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Renault Trucks afirma estar preparado para lanzar una gama totalmente el\u00e9ctrica el a\u00f1o que viene, despu\u00e9s de haber iniciado las pruebas con sus socios durante diez a\u00f1os. De este modo, no s\u00f3lo<\/p>","protected":false},"author":21,"featured_media":86858,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[13094],"tags":[3701,11274,10040,9970,10260,438,22057],"class_list":["post-86852","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-utility-vehicles","tag-bev","tag-electric-trucks","tag-europe","tag-france","tag-normandy","tag-renault-trucks","tag-volvo-group"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/86852","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/21"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=86852"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/86852\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":225707,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/86852\/revisions\/225707"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/86858"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=86852"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=86852"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=86852"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nOla Kaellenius, miembro de la junta directiva de Daimler a cargo de I+D, consider\u00f3 las pilas de combustible una \"tecnolog\u00eda interesante para el futuro\", especialmente para veh\u00edculos de mayor tama\u00f1o, en una entrevista concedida a Autonoticias<\/em> hoy.<\/p>\n