{"id":86883,"date":"2018-01-31T20:04:13","date_gmt":"2018-01-31T19:04:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=86883"},"modified":"2024-02-16T14:04:27","modified_gmt":"2024-02-16T13:04:27","slug":"londres-este-podria-prohibir-los-hielos-viejos-hibridos-hora-punta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2018\/01\/31\/east-london-may-ban-ices-old-hybrids-rush-hour\/","title":{"rendered":"El este de Londres podr\u00eda prohibir todos los ICE e h\u00edbridos antiguos en hora punta"},"content":{"rendered":"

El coraz\u00f3n del este de Londres podr\u00eda liberarse pronto de todos los veh\u00edculos di\u00e9sel o de gasolina, e incluso de los h\u00edbridos m\u00e1s antiguos, si sale adelante un plan de los ayuntamientos de Hackney, Islington y Tower Hamlets. Los ayuntamientos quieren delimitar dos zonas para peatones y ciclistas durante las horas punta. <\/p>\n

Pronto s\u00f3lo los veh\u00edculos m\u00e1s limpios podr\u00e1n cruzar el este de Londres durante las horas punta de la ma\u00f1ana y de la tarde si sale adelante una propuesta de tres ayuntamientos.
\nLos veh\u00edculos de gasolina, di\u00e9sel e incluso los h\u00edbridos m\u00e1s antiguos tendr\u00edan permiso para entrar en nueve calles de los distritos interiores de Shoreditch y Hoxton durante los periodos de m\u00e1xima afluencia, de 7 a 10 de la ma\u00f1ana y de 4 a 7 de la tarde, de lunes a viernes. Se pide a los ciudadanos que den su opini\u00f3n antes de que se apruebe la propuesta.<\/p>\n

S\u00f3lo podr\u00edan entrar en la zona los veh\u00edculos de emisiones ultrabajas, como los coches el\u00e9ctricos puros, las bicicletas el\u00e9ctricas y los veh\u00edculos h\u00edbridos y de hidr\u00f3geno m\u00e1s modernos, as\u00ed como los peatones y los ciclistas. Los ULEV son veh\u00edculos que emiten menos de 75 g\/km de CO2.<\/p>\n

El concejal Feryal Demirci, miembro del Gabinete de Barrios, Transporte y Parques especifica: \"Para empezar, proponemos prohibir la circulaci\u00f3n de veh\u00edculos de gasolina y di\u00e9sel en las horas punta de la ma\u00f1ana y de la tarde para reducir la exposici\u00f3n de la gente a humos peligrosos y hacer las calles m\u00e1s seguras cuando la gente vaya andando o en bicicleta al trabajo y a la escuela. Nuestro objetivo final es recuperar las calles de los veh\u00edculos de motor contaminantes: este plan pionero es el primer paso para conseguirlo.\"<\/p>\n

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El plan se financia en parte a trav\u00e9s de los \"Barrios del futuro\" de la Oficina de Veh\u00edculos de Bajas Emisiones y forma parte del plan de Barrios de Bajas Emisiones (LEN) financiado por el alcalde de Londres.<\/p>\n

El mismo programa apoya tambi\u00e9n la iniciativa en el centro de Londres que ofrece bicicletas el\u00e9ctricas de carga a las empresas de la zona de la City londinense (nosotros inform\u00f3<\/a>).<\/p>\n

Para la propuesta del este de Londres, en Shoreditch y Hoxton, el ayuntamiento pide a los residentes, a las empresas y a las personas que transitan por la zona que den su opini\u00f3n hasta el 14 de febrero.<\/p>\n

Encuesta en l\u00ednea<\/a> (Diga lo que piensa), consulta.hackney.gov.uk<\/a>, greencarcongress.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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