El brazo de BYD en EE.UU. ha anunciado dos nuevas asociaciones para introducir 29 autobuses el\u00e9ctricos a lo largo de la costa de California. La Universidad de California en San Francisco ha adquirido por su cuenta 15 de los autobuses K7, mientras que el Distrito Metropolitano de Tr\u00e1nsito de Santa B\u00e1rbara emplear\u00e1 13 de los autobuses.<\/p>\n
El pedido de BYD llega en medio de una creciente resistencia a las nuevas normas que favorecen a los combustibles f\u00f3siles. California quiere seguir en la senda de las emisiones cero. La china BYD, que cuenta con el respaldo de Warren Buffet, produce los autobuses el\u00e9ctricos localmente en EE.UU. y se hab\u00eda adelantado al mercado.<\/p>\n
Se espera que el lanzamiento de los modelos de 9 metros preceda a una expansi\u00f3n mayor, ya que los proveedores est\u00e1n empezando a tomar nota de los ahorros potenciales y de la reducci\u00f3n de los costes de mantenimiento, junto a la reducci\u00f3n de su huella medioambiental, lo que se espera que haga las delicias de todo tipo de grupos de inter\u00e9s.<\/p>\n
Los autobuses el\u00e9ctricos tienen una autonom\u00eda de m\u00e1s de 140 millas y una capacidad de hasta 42 pasajeros, dependiendo de c\u00f3mo est\u00e9 configurado el autob\u00fas, y su funcionamiento cuesta aproximadamente un d\u00f3lar menos por milla que el de un autob\u00fas di\u00e9sel convencional.<\/p>\n