{"id":87443,"date":"2018-02-07T22:55:16","date_gmt":"2018-02-07T21:55:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=87443"},"modified":"2024-01-12T11:59:41","modified_gmt":"2024-01-12T10:59:41","slug":"audi-traza-el-mapa-de-la-red-de-recarga-ionitys-ultra-en-toda-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2018\/02\/07\/audi-maps-ionitys-ultra-charging-network-across-europe\/","title":{"rendered":"Audi traza el mapa de la red de ultracarga de Ionity en toda Europa"},"content":{"rendered":"

Audi aprovech\u00f3 la Cumbre N\u00f3rdica del VE celebrada en Oslo para trazar un mapa de las 400 estaciones previstas de la red de recarga de alta potencia Ionity. Creada por los principales fabricantes de autom\u00f3viles, empezaron a trabajar en las primeras 20 estaciones el a\u00f1o pasado y prev\u00e9n alcanzar un total de 100 estaciones en 2018.<\/p>\n

Es la primera vez que Ionity expone el plan real de su red de recarga ultrarr\u00e1pida. Se trata de un esfuerzo combinado de BMW, Daimler, Ford, Volkswagen, Audi y Porsche para establecer una red paneuropea de recarga de alta potencia (HPC).<\/p>\n

El nuevo mapa no s\u00f3lo muestra las 400 estaciones HPC previstas en Europa, sino tambi\u00e9n una expansi\u00f3n prevista a Estados Unidos con otros 290 emplazamientos que se establecer\u00e1n.<\/p>\n

Las cosas empezaron cuando Porsche abri\u00f3 un centro de pruebas en Berl\u00edn que electrive.net<\/em> presenciado. M\u00e1s tarde, el a\u00f1o pasado, tambi\u00e9n descubrimos otro nuevo sitio HPC, esta vez en Dinamarca Aabenraa<\/a> directamente en la autopista danesa E45. Y se van a instalar muchos m\u00e1s emplazamientos. Con 400 estaciones previstas hasta 2020, Ionity tiene que darse un poco de prisa. Tanto es as\u00ed que quieren instalar 100 estaciones a lo largo de 2018 con aproximadamente seis puntos de recarga cada una.<\/p>\n

\"ionity-ladestationen-karte-ev-summit-oslo\"<\/p>\n

Las estaciones se instalar\u00e1n a lo largo de las autopistas, ya que la idea es permitir los viajes de larga distancia por toda Europa. Seg\u00fan la presentaci\u00f3n de Audi en Olso, la recarga r\u00e1pida es un \"criterio de compra o no compra\". Claramente, la red de Supercargadores de Tesla viene a la mente en este caso.<\/p>\n

Sin embargo, la mayor\u00eda de las paradas HPC se cargar\u00e1n m\u00e1s r\u00e1pido que los 120 kW de Tesla. Las paradas HPC comenzar\u00e1n probablemente con 150 kW, u 800 V en el mundo de Porsche, donde el Misi\u00f3n E<\/a> estar\u00e1 disponible el a\u00f1o que viene. No obstante, las estaciones vendr\u00e1n preparadas para llegar hasta los 350 kW una vez que los coches sean capaces de tragar tan r\u00e1pido sin sobrecargar la bater\u00eda.<\/p>\n

El primer SUV el\u00e9ctrico de Audi, el e-tron quattro<\/a> llegar\u00e1 unas semanas antes incluso que el Mission E y puede que sea el primer coche el\u00e9ctrico que aproveche al m\u00e1ximo la red HPC de Ionity. En la presentaci\u00f3n en la cumbre del VE celebrada en Oslo, se mostr\u00f3 el e-tron con una tasa de carga de 320 kW.<\/p>\n

En Estados Unidos, Ionity planea 290 emplazamientos para 2020 y el despliegue continuar\u00e1 a lo largo de 2026. La filial Electrify America de Volkswagen servir\u00e1 de catalizador.<\/p>\n

tu.no<\/a> (presentaci\u00f3n Cumbre N\u00f3rdica del VE, Oslo), electrek.co<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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