La empresa de bater\u00edas Ionic Materiels, con sede en Silicon Valley, ha recaudado 65 millones de d\u00f3lares de inversores como Alliance Ventures de Renault-Nissan-Mitsubishi para ampliar la producci\u00f3n de su tecnolog\u00eda de bater\u00edas de estado s\u00f3lido. El concepto gira en torno al uso de un material polim\u00e9rico.<\/p>\n
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Las nuevas pilas competir\u00e1n con la tecnolog\u00eda actual de las pilas de iones de litio utilizando un material de electrolito polim\u00e9rico para construir pilas alcalinas de estado s\u00f3lido.<\/p>\n
Otras propiedades clave de la tecnolog\u00eda de las pilas son hasta 1,3 mS\/cm a temperatura ambiente, una capacidad de alto voltaje de hasta 5 voltios, un alto m\u00f3dulo el\u00e1stico y la capacidad de conducir m\u00faltiples iones, entre otras mejoras t\u00e9cnicas.<\/p>\n
Los planes incluyen empezar a fabricar las bater\u00edas en masa en una planta de producci\u00f3n que se construir\u00e1 en Massachusetts (EE.UU.). Aunque las bater\u00edas a\u00fan no est\u00e1n disponibles, se enfrentar\u00e1n a una dura competencia una vez que entren en el mercado, ya que los precios de las bater\u00edas de iones de litio no dejan de bajar en medio de la creciente demanda de tecnolog\u00eda de bater\u00edas por parte de las empresas automovil\u00edsticas.<\/p>\n
Se desconocen los participantes exactos en la aventura econ\u00f3mica, pero el anuncio del grupo Renault-Nissan el a\u00f1o pasado<\/a> est\u00e1 ciertamente relacionado con el consorcio empresarial. Bloomberg<\/em> tambi\u00e9n cuenta entre los inversores con Alliance Ventures, el brazo inversor de Renault-Nissan-Mitsubishi.<\/p>\n greencarcongress.com<\/a>, businesswire.com<\/a>, bloomberg.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La empresa de bater\u00edas Ionic Materiels, con sede en Silicon Valley, ha recaudado 65 millones de d\u00f3lares de inversores como Alliance Ventures de Renault-Nissan-Mitsubishi para ampliar la producci\u00f3n de su tecnolog\u00eda de bater\u00edas de estado s\u00f3lido. La<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":86963,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9927],"tags":[10230,13739,383,437,9308,609],"class_list":["post-87500","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-battery-fuel-cell","tag-batteries","tag-ionic-materials","tag-nissan","tag-renault","tag-solid-state","tag-usa"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/87500","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=87500"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/87500\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/86963"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=87500"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=87500"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=87500"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}