El borrador de una nueva ley en California podr\u00eda obligar a los programas de transporte compartido, como Uber y Lyft, a cambiar a una flota totalmente el\u00e9ctrica para 2028. El gobierno pretende facilitar el proceso ofreciendo subvenciones valoradas en un total de 300 millones de d\u00f3lares.\u00a0<\/p>\n
C\u00f3mo se producir\u00e1n realmente los cambios es una cuesti\u00f3n totalmente diferente. Teniendo en cuenta que ni Uber ni Lyft poseen realmente ninguno de los veh\u00edculos de su \"flota\", presionar a la parte corporativa de la organizaci\u00f3n probablemente no dar\u00e1 los resultados deseados. Si se sigue esperando que los conductores compren sus propios veh\u00edculos de trabajo, estas subvenciones deben apuntar a los bolsillos privados, y no a las carteras corporativas.<\/p>\n
Aparte de obligar a las empresas de viajes compartidos a responsabilizarse de sus empleados, que suelen operar m\u00e1s como aut\u00f3nomos, tambi\u00e9n est\u00e1 la dificultad de identificar a los conductores de estos servicios, a diferencia de los conductores privados habituales. Por otro lado, ambas empresas han anunciado que est\u00e1n revisando el proyecto de ley y que tienen la intenci\u00f3n de apoyar plenamente la transici\u00f3n a la movilidad el\u00e9ctrica.<\/p>\n
El proyecto de ley prev\u00e9 actualmente un cambio en el porcentaje de kil\u00f3metros recorridos por las empresas que cambiar\u00e1 gradualmente con el tiempo, con un requisito de que 20% de los kil\u00f3metros recorridos sean el\u00e9ctricos en 2020, pasando a 50% en 2023 y situ\u00e1ndose en 100% en 2028.<\/p>\n
La portavoz de Lyft, Chelsea Harrington, coment\u00f3 que \"si bien apoyamos el aumento del n\u00famero de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en la carretera, tambi\u00e9n nos preocupa el impacto de imponer requisitos costosos a los conductores que dependen de los viajes compartidos para llegar a fin de mes\", lo que indica que las empresas son plenamente conscientes de la delicada situaci\u00f3n jur\u00eddica que afecta a sus empleados, y que a\u00f1adir cargas financieras a la mano de obra ferozmente independiente puede resultar en un colapso del modelo de negocio, si se maneja incorrectamente. El portavoz de Ubers, Austin Hayworth, hizo un comentario similar, reafirmando tambi\u00e9n la opini\u00f3n de la empresa apoyo a pol\u00edticas respetuosas con el medio ambiente<\/a>Sin embargo, desconf\u00edan de \"limitar las oportunidades de ingresos econ\u00f3micos\".<\/p>\n Ser\u00e1 interesante seguir los cambios que se produzcan en el estado, ya que el gobierno federal estadounidense se est\u00e1 alejando actualmente de la energ\u00eda sostenible en un intento de invertir el tiempo en la energ\u00eda del carb\u00f3n, y los estados individuales est\u00e1n experimentando con medidas de transici\u00f3n hacia una econom\u00eda m\u00e1s moderna y un estilo de vida sostenible.<\/p>\n