Al parecer, Wiesbaden, la capital del estado de Hesse, quiere electrificar toda su flota de autobuses de aqu\u00ed a 2022. El concurso estaba abierto desde el pasado mes de agosto y el proveedor de transporte p\u00fablico (ESWE) quer\u00eda tomar ya una decisi\u00f3n. Sin embargo, el cat\u00e1logo se ha ampliado y endurecido.<\/p>\n
220 autobuses el\u00e9ctricos, incluida la infraestructura de recarga, que deben entregarse antes de 2022 no es un encargo peque\u00f1o. En consecuencia, el proveedor de transporte p\u00fablico de Wiesbadens, ESWE, se muestra cauto en su b\u00fasqueda. La licitaci\u00f3n inicial que se publicado el pasado agosto<\/a> vio el inter\u00e9s de licitadores como Solaris, VDL, BYD y Daimler, supuestamente, pero a\u00fan no se ha tomado una decisi\u00f3n.<\/p>\n Sin embargo, antes de decantarse por un proveedor, ESWE ha reabierto el proceso alegando que han surgido m\u00e1s preguntas que necesitan que los licitadores resuelvan. El director gerente de ESWE, Frank G\u00e4fgen, calific\u00f3 la licitaci\u00f3n actualizada de \"cat\u00e1logo agravado\", seg\u00fan el Wiesbadener Tagblatt<\/em>y el primero de su clase.<\/p>\n ESWE no s\u00f3lo quiere adquirir 220 autobuses totalmente el\u00e9ctricos en los pr\u00f3ximos 4 a\u00f1os, sino que exige a la empresa ganadora que proporcione tambi\u00e9n la infraestructura. No s\u00f3lo equipos de carga, sino toda una gesti\u00f3n de cocheras capaz de distribuir los autobuses a las rutas en funci\u00f3n de su estado de carga, por ejemplo. EWSE tambi\u00e9n espera amplias garant\u00edas para las bater\u00edas.<\/p>\n El ganador final se conocer\u00e1 en abril. Al menos el 40% de la compra contar\u00e1 con el apoyo financiero del estado federal de Hesse. Es posible que llegue m\u00e1s financiaci\u00f3n a trav\u00e9s del nuevo gobierno de coalici\u00f3n alem\u00e1n y sus medidas de movilidad el\u00e9ctrica que incluyen autobuses el\u00e9ctricos (nos inform\u00f3<\/a>).<\/p>\n