Investigadores de la Universidad T\u00e9cnica de M\u00fanich (TUM) han optimizado el proceso de corte de las chapas de acero utilizadas en motores el\u00e9ctricos, aumentando as\u00ed la eficacia de los accionamientos al mantener intactas las propiedades magn\u00e9ticas de las chapas.<\/p>\n
Un equipo de la Universidad T\u00e9cnica de M\u00fanich ha descubierto que la fuerza contundente utilizada en la producci\u00f3n de chapas de acero para motores el\u00e9ctricos es un problema.<\/p>\n
Los cient\u00edficos han investigado la forma en que se procesan estas l\u00e1minas de acero y han llegado a la conclusi\u00f3n de que el uso de herramientas de corte romas deteriora considerablemente las propiedades magn\u00e9ticas de las l\u00e1minas de acero. A su vez, esto tambi\u00e9n disminuye la eficacia de los motores el\u00e9ctricos, ya que estas chapas generan los campos magn\u00e9ticos que mueven el motor mediante fuerzas de atracci\u00f3n y repulsi\u00f3n.<\/p>\n
En su taller, los investigadores de la C\u00e1tedra de Conformado y Fundici\u00f3n de Metales de la TUM han estudiado en detalle c\u00f3mo se cortan y se estampan estas chapas. Juntos descubrieron que el filo de las herramientas de corte utilizadas tiene un impacto significativo en las propiedades magn\u00e9ticas de las chapas de acero.<\/p>\n
El efecto puede compararse al de unas tijeras que se desafilan con el tiempo, los bordes de corte desgastados provocan una mayor tensi\u00f3n en las propias l\u00e1minas de acero: el material se dobla y, por tanto, se ve sometido a una mayor tensi\u00f3n mec\u00e1nica, que luego tiene un gran impacto en las propiedades magn\u00e9ticas. \"En algunos casos se necesita hasta cuatro veces m\u00e1s electricidad para lograr el mismo grado de magnetizaci\u00f3n\", explica el director del proyecto, Hannes Weiss.<\/p>\n
Weiss y su equipo han formulado recomendaciones para el proceso de producci\u00f3n. Sin embargo, tambi\u00e9n hay que tener en cuenta factores econ\u00f3micos, explica el ingeniero: \"Cuando las herramientas de corte y su mantenimiento suponen costes adicionales, el precio final de los accionamientos el\u00e9ctricos producidos tambi\u00e9n aumenta\".<\/p>\n
El trabajo se realiz\u00f3 en el marco de la primera parte del proyecto de investigaci\u00f3n FOR1897 sobre chapas de acero de bajas p\u00e9rdidas el\u00e9ctricas para accionamientos energ\u00e9ticamente eficientes, con el apoyo de la Fundaci\u00f3n Alemana de Investigaci\u00f3n (Deutsche Forschungsgemeinschaft o DFG).<\/p>\n