{"id":88236,"date":"2018-02-19T16:24:25","date_gmt":"2018-02-19T15:24:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=88236"},"modified":"2025-11-26T15:13:20","modified_gmt":"2025-11-26T14:13:20","slug":"vw-debut-d-vizzion-ev-limusina-ginebra","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2018\/02\/19\/vw-debut-d-vizzion-ev-limousine-geneva\/","title":{"rendered":"VW presentar\u00e1 en Ginebra la limusina I.D. Vizzion EV"},"content":{"rendered":"

Volkswagen ha preparado otro concepto para el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de marzo. Este \u00faltimo miembro de la familia I.D. el\u00e9ctrica es una berlina premium de gran tama\u00f1o con caracter\u00edsticas aut\u00f3nomas ampliadas. Tanto el coche como la gama est\u00e1n dise\u00f1ados como extra largos.<\/p>\n

El I.D. Vizzion mide nada menos que 5,11 metros y en ese espacio cabe un paquete de bater\u00edas de 111 kWh que Volkswagen espera que dure 665 kil\u00f3metros, teniendo en cuenta la frenada regenerativa. Dos propulsores el\u00e9ctricos entregan juntos 225 kW para una velocidad m\u00e1xima de 180 km\/h.<\/p>\n

Volkswagen ha a\u00f1adido capacidades de conducci\u00f3n aut\u00f3noma para todo tipo de situaciones de tr\u00e1fico y habla de un \"anfitri\u00f3n virtual, con el que los pasajeros se comunican mediante control por voz y gestos\", mientras se adapta a cada conductor con el tiempo.<\/p>\n

El I.D. Vizzion es el cuarto concepto de la gama I.D. con el primer I.D.2 que se lanzar\u00e1 como coche el\u00e9ctrico en la clase compacta en 2020, seguido del SUV el\u00e9ctrico, I.D. CROZZ3, y el I.D. BUZZ4 en intervalos cortos. Informes anteriores<\/a> sugiri\u00f3 que tanto el I.D. como el I.D. Crozz podr\u00edan debutar incluso antes, en 2019.<\/p>\n

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Todos los modelos I.D. incorporar\u00e1n una nueva arquitectura electr\u00f3nica en la que Volkswagen est\u00e1 trabajando seg\u00fan se informa<\/a> y todos los modelos se basan en la plataforma MEB de VW que se utilizar\u00e1 en toda la gama de marcas Volkswagen.<\/p>\n

Seg\u00fan el ambicioso\u00a0Hoja de ruta E<\/a>\u00a0presentado en septiembre, Volkswagen electrificar\u00e1 toda su cartera de modelos hasta 2030. Es decir, 80 modelos electrificados en menos de diez a\u00f1os. Otro objetivo de VW es vender un mill\u00f3n de coches totalmente el\u00e9ctricos en 2025. Por desgracia, las entregas han sido lentas, con tiempos de espera para el e-Golf o el e-Up que se sit\u00faan en medio a\u00f1o a pesar de un segundo turno en la planta de Dresde (nosotros inform\u00f3<\/a>).<\/p>\n

Una nueva instalaci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos fabricar\u00e1 coches el\u00e9ctricos I.D. a partir de finales de 2019, cuando inicialmente uno de los dos l\u00edneas de producci\u00f3n en Zwickau<\/a> se modificar\u00e1 por completo para fabricar el I.D. con un inicio de operaciones previsto antes de finales de ese a\u00f1o. Una vez que la segunda l\u00ednea de producci\u00f3n empiece a rodar en 2020, VW va a explotar su planta de Zwickau exclusivamente como planta de movilidad el\u00e9ctrica con un ritmo de producci\u00f3n de 1.500 VE al d\u00eda.<\/p>\n

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