El equipo de desarrollo de la furgoneta el\u00e9ctrica de Mercedes estuvo en el norte de Suecia probando la furgoneta durante las \u00faltimas semanas. El objetivo de la serie de pruebas en Arjeplog, cerca del c\u00edrculo polar \u00e1rtico, era probar los arranques en fr\u00edo, as\u00ed como el comportamiento de carga y conducci\u00f3n a temperaturas bajo cero. <\/p>\n
Las condiciones fueron ciertamente duras, con temperaturas de hasta 30 grados bajo cero, nieve profunda y calles heladas, en las que la eVito se someti\u00f3 a una serie de pruebas de fr\u00edo en un circuito de conducci\u00f3n, que inclu\u00eda un bucle de curvas y un tramo de bosque. Los desarrolladores tambi\u00e9n analizaron la maniobrabilidad, la eficiencia, la ergonom\u00eda y el confort.<\/p>\n
Mientras conduc\u00edan por un lago helado en el campo de pruebas, los investigadores tambi\u00e9n comprobaron la resistencia al fr\u00edo de los componentes de la transmisi\u00f3n, su software y las interfaces, como los frenos y el ESP, con equipos de medici\u00f3n especiales.<\/p>\n
Tambi\u00e9n detalles como el calefactor deben funcionar de forma fiable a bajas temperaturas y el desempa\u00f1ador del parabrisas debe funcionar con rapidez para la Mercedes-Benz eVito.<\/p>\n