Los trabajadores de Untert\u00fcrkheim se alegran cuando Daimler anuncia que unir\u00e1 su investigaci\u00f3n sobre bater\u00edas con las instalaciones de su filial Accumotive in situ. Juntos, el emplazamiento albergar\u00e1 lo que Daimler denomina su centro de competencia para bater\u00edas dentro del impulso m\u00e1s amplio a los centros de producci\u00f3n de e-movilidad.<\/p>\n
Daimler hab\u00eda iniciado el debate para \"internalizar\" la unidad Accumotive anteriormente<\/a> y ahora ha confirmado el paso. El objetivo es agrupar todas las competencias de bater\u00edas en Untert\u00fcrkheim. Los 300 empleados de Accumotive trabajar\u00e1n ahora oficialmente para Daimler y cobrar\u00e1n la tarifa real gracias al comit\u00e9 de empresa.<\/p>\n En conjunto, se trata de un refuerzo de los centros de producci\u00f3n alemanes de Daimler.\u00a0\u00a0Ya el verano pasado<\/a>, la direcci\u00f3n de Daimler y el comit\u00e9 de empresa lucharon intensamente para que Untert\u00fcrkheim se convirtiera en la sede de la cuarta producci\u00f3n de bater\u00edas de Mercedes, as\u00ed como en un centro neur\u00e1lgico de accionamientos y componentes el\u00e9ctricos que generar\u00eda m\u00e1s de 250 puestos de trabajo. Ahora esto ya es una realidad.<\/p>\n Adem\u00e1s de las bater\u00edas, el acuerdo relacionado inclu\u00eda el ensamblaje de m\u00f3dulos de propulsi\u00f3n para los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de la marca EQ y la creaci\u00f3n de una \"casa de proyectos eATS\" con el fin de obtener conocimientos t\u00e9cnicos adicionales para los pr\u00f3ximos sistemas de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica.<\/p>\n Este \u00faltimo movimiento se produce s\u00f3lo unos d\u00edas despu\u00e9s de que Daimler haya se ha puesto la primera piedra de una nueva instalaci\u00f3n<\/a> en la localidad alemana de Sindelfingen, donde construir\u00e1 los pr\u00f3ximos modelos EQ. Untert\u00fcrkheim forma parte de esa misma red de centros mundiales de producci\u00f3n que Daimler est\u00e1 creando en su empe\u00f1o por entrar en la era el\u00e9ctrica.<\/p>\n Adem\u00e1s de Sindelfingen y Untert\u00fcrkheim, hay plantas en la localidad alemana de Rastatt, as\u00ed como en Tuscaloosa, en Estados Unidos. China tambi\u00e9n est\u00e1 a bordo a trav\u00e9s de BBAC, la empresa conjunta de Daimler con BAIC en China. El verano pasado, Daimler tambi\u00e9n anunci\u00f3 planes para crear un ensamblaje local de bater\u00edas con BAIC (nosotros\u00a0inform\u00f3<\/a>), que entregar\u00e1 los paquetes de bater\u00edas para el primer EQ.<\/p>\n Daimler tambi\u00e9n terminar\u00e1 este a\u00f1o una segunda f\u00e1brica de bater\u00edas en Kamenz, mientras se intensifican los preparativos para el EQC en la planta de Mercedes-Benz en Bremen, ya que\u00a0planificado<\/a>.<\/p>\n