{"id":88922,"date":"2018-02-26T16:14:08","date_gmt":"2018-02-26T15:14:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=88922"},"modified":"2018-02-26T16:14:08","modified_gmt":"2018-02-26T15:14:08","slug":"porsche-se-plantea-electrificar-la-serie-911","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2018\/02\/26\/porsche-ponders-electrify-911-series\/","title":{"rendered":"Porsche se plantea electrificar la serie 911"},"content":{"rendered":"

Es el dise\u00f1o m\u00e1s ic\u00f3nico de Porsche, el 911, y por eso acaba de recibir otra revisi\u00f3n. Aunque todav\u00eda hay algo de camuflaje en torno a la pr\u00f3xima generaci\u00f3n del cl\u00e1sico, el director de la l\u00ednea de modelos 911 ya est\u00e1 pensando en el futuro que puede ser el\u00e9ctrico.<\/p>\n

August Achleitner es el responsable de la continuidad de la serie cl\u00e1sica 911 en Porsche y lleva casi 20 a\u00f1os dirigiendo un cuidadoso cambio. Califica su enfoque de \"cierta reserva est\u00e9tica\" que \"da sus frutos\" a largo plazo.<\/p>\n

De hecho, ha sido una larga carrera con la \u00faltima actualizaci\u00f3n del 911, la generaci\u00f3n 992. Est\u00e1 prevista para finales de este a\u00f1o y, aunque Porsche insiste en que no se trata de un deportivo el\u00e9ctrico, Achtleitner ve una opci\u00f3n para la electrificaci\u00f3n en el futuro. \"Hace dos a\u00f1os habr\u00eda dicho que de ninguna manera. Hoy no lo descartar\u00eda categ\u00f3ricamente\", reconoci\u00f3 en un comunicado de prensa de Zuffenhausen.<\/p>\n

El jefe de la l\u00ednea 911 se\u00f1al\u00f3 al pr\u00f3ximo Porsche Mission E para explicar su nueva forma de pensar que va m\u00e1s all\u00e1 del V6 turboalimentado. \"Conduje el prototipo de nuestro pr\u00f3ximo deportivo el\u00e9ctrico, el Mission E, y fue una experiencia muy convincente. Y el rendimiento de los coches de carreras Porsche LMP con sistemas de propulsi\u00f3n h\u00edbridos es sencillamente sensacional\", dijo Achleitner y a\u00f1adi\u00f3 que bien podr\u00eda imaginarse un motor el\u00e9ctrico en el 911.<\/p>\n

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Pero lo primero es lo primero y, por ahora, Porsche est\u00e1 concentrando sus esfuerzos el\u00e9ctricos en el Mission E, que se espera que salga a la carretera en un n\u00famero limitado en 2019. El dise\u00f1o final ha sido\u00a0publicado<\/a>\u00a0y las pruebas est\u00e1n en marcha. Sin embargo, Porsche ya ha anunciado que tiene otro modelo totalmente el\u00e9ctrico en proyecto y es posible que se esperen detalles a mediados de este a\u00f1o (nosotros\u00a0inform\u00f3<\/a>).<\/p>\n

Una vez que las ventas del Mission E hayan despegado, tanto Audi como Bentley tienen previsto utilizar la arquitectura del Mission E para sus propios plug-ins.\u00a0seg\u00fan se informa<\/a>. As\u00ed pues, la electrificaci\u00f3n en Porsche est\u00e1 impulsando de hecho los modelos EV de Volkswagen en su conjunto. La denominada Plataforma El\u00e9ctrica Premium de Porsche (EPI<\/a>), por ejemplo, es un codesarrollo con Audi y apuntalar\u00e1 lo que su nombre sugiere, modelos el\u00e9ctricos de gama alta dentro de la familia VW.<\/p>\n

Adem\u00e1s, Porsche renunci\u00f3 a todo v\u00ednculo con los motores di\u00e9sel y ha dejado de fabricar la variante de motor humeante con efecto inmediato (nosotros inform\u00f3<\/a>).<\/p>\n

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