{"id":89028,"date":"2018-02-27T14:14:55","date_gmt":"2018-02-27T13:14:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=89028"},"modified":"2022-12-20T12:42:38","modified_gmt":"2022-12-20T11:42:38","slug":"hyundai-presenta-el-suv-electrico-kona-electric","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2018\/02\/27\/hyundai-presents-electric-suv-kona-electric\/","title":{"rendered":"Hyundai presenta el SUV el\u00e9ctrico Kona Electric"},"content":{"rendered":"

Hyundai ha descorrido hoy finalmente el velo de su nuevo SUV el\u00e9ctrico Kona. Los coreanos ofrecer\u00e1n el veh\u00edculo con dos tama\u00f1os de bater\u00eda diferentes y varios sistemas de asistencia. <\/p>\n

Ya hab\u00eda sido conocido<\/a> que el nuevo Kona El\u00e9ctrico tendr\u00e1 dos capacidades de bater\u00eda diferentes, de 39,2 o 64 kW, y estar\u00e1 propulsado por un motor el\u00e9ctrico de 150 kW, suministrado por LG. La carga AV tambi\u00e9n se hab\u00eda anunciado previamente en 7,2 kW, sin embargo, hoy se han dado a conocer m\u00e1s detalles.<\/p>\n

La variante de entrada de gama estar\u00e1 propulsada por un motor el\u00e9ctrico de 99 kW, que ofrece un par motor de 395 Nm. Esto significa que el Kona alcanzar\u00e1 su velocidad m\u00e1xima a 167 km\/h. La autonom\u00eda se ha fijado en 312 km, seg\u00fan las normas WLTP. Esto es posible gracias a una bater\u00eda de pol\u00edmero de litio de 39,2 kWh. La capacidad de carga en CC (CCS) no se ha hecho p\u00fablica, pero han anunciado que la bater\u00eda podr\u00eda cargarse hasta una capacidad de 80% en 54 minutos. Con una carga de CA de 7,2 kW, el proceso de carga deber\u00eda durar unas 6 horas.<\/p>\n

\n
\n
\n
\n \"hyundai-kona-elektro-2018-01\" <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n \"hyundai-kona-elektro-2018-02\" <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n \"hyundai-kona-elektro-2018-03\" <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n \"hyundai-kona-elektro-2018-04\" <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n \"hyundai-kona-elektro-2018-05\" <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n \"hyundai-kona-elektro-2018-06\" <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n \"hyundai-kona-elektro-2018-07\" <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n \"hyundai-kona-elektro-2018-08\" <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n \"hyundai-kona-elektro-2018-09\" <\/figure>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n

La variante de \"largo alcance\" funcionar\u00e1 con un nuevo motor LG de 150 kW, que tambi\u00e9n ofrecer\u00e1 un par motor de 395 Nm. De nuevo, la velocidad m\u00e1xima est\u00e1 limitada a 167 km\/h, como en la versi\u00f3n m\u00e1s peque\u00f1a. Sin embargo, el consumo normal es ligeramente superior y se sit\u00faa en 14,3 kWh. La autonom\u00eda tambi\u00e9n es considerablemente superior, de 482 km, alimentada por la bater\u00eda de 64 kWh. Tambi\u00e9n se anunci\u00f3 que este veh\u00edculo tiene el mismo tiempo de carga que la versi\u00f3n m\u00e1s peque\u00f1a, de 54 minutos a 80% utilizando un m\u00f3dulo de carga CCS DC, lo que indica que los veh\u00edculos tendr\u00e1n curvas de carga diferentes. Utilizando una unidad de carga de CA de 7,2 kW, la bater\u00eda deber\u00eda estar llena tras 9 horas y 40 minutos.<\/p>\n

El Kona es bastante compacto para ser un SUV, con 1,80 m de anchura, 1,57 m de altura y 4,18 m de longitud. La distancia entre ejes es de 2,6 m. El dise\u00f1o es bastante similar al del modelo Kona normal, salvo por el frontal cerrado y el dise\u00f1o de las llantas. Esto indica que Hyundai no ve mucha necesidad de redise\u00f1ar su flota de veh\u00edculos para el mercado el\u00e9ctrico. El puerto de carga est\u00e1 situado bajo el cap\u00f3, en la parte delantera del veh\u00edculo, lo que lo convierte en un cargador de morro. El parachoques modificado tambi\u00e9n mejora la aerodin\u00e1mica del veh\u00edculo al redirigir parte del flujo de aire alrededor de las ruedas delanteras.<\/p>\n

https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=QULqfOPvk9Q<\/a><\/p>\n

La caja de cambios reductora de una sola marcha se manejar\u00e1 mediante botones y el panel de instrumentos de 7 pulgadas ser\u00e1 el mismo que se utiliz\u00f3 en el Hyundai Ioniq, aunque tambi\u00e9n se a\u00f1adir\u00e1 un head-up display. Mediante la leva de cambio situada bajo el volante, el conductor podr\u00e1 seleccionar los niveles de recuperaci\u00f3n, y el sistema de infoentretenimiento funcionar\u00e1 con Android; sin embargo, los conductores del Kona tendr\u00e1n que seguir conduciendo sin unidad telem\u00e1tica en el futuro.<\/p>\n

Adem\u00e1s, el Kona dispondr\u00e1 de una serie de sistemas de asistencia, como el control de crucero adaptativo, el asistente de frenada de emergencia, el sistema de aviso de cambio involuntario de carril y el asistente de \u00e1ngulo muerto. El sistema de asistencia a la atenci\u00f3n supervisar\u00e1 los tiempos de conducci\u00f3n y prestar\u00e1 atenci\u00f3n a factores como los movimientos de la direcci\u00f3n y el uso del carril. Si considera que el conductor est\u00e1 cansado, le recomendar\u00e1 un descanso.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
<\/th>\nCorto alcance (39,2 kWh)<\/th>\nLargo alcance (64 kWh)<\/th>\n<\/tr>\n
Rendimiento<\/td>\n99 kW (135 CV)<\/td>\n150 kW (204 CV)<\/td>\n<\/tr>\n
par m\u00e1ximo<\/td>\n395 Nm<\/td>\n395 Nm<\/td>\n<\/tr>\n
Velocidad m\u00e1xima<\/td>\n167 km\/h<\/td>\n167 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n
0 - 100 km\/h<\/td>\n9,3 segundos<\/td>\n7,6 segundos<\/td>\n<\/tr>\n
Autonom\u00eda (WLTP)<\/td>\n312 km<\/td>\n482 km<\/td>\n<\/tr>\n
Consumo<\/td>\n13,9 kWh\/100km<\/td>\n114,3 kWh\/100km<\/td>\n<\/tr>\n
Capacidad de la bater\u00eda<\/td>\n39,2 kWh<\/td>\n64 kWh<\/td>\n<\/tr>\n
Rendimiento de carga CC<\/td>\nn.A. (CCS)<\/td>\nn.A. (CCS)<\/td>\n<\/tr>\n
Tiempo de carga CC<\/td>\n54 minutos (80 %)<\/td>\n54 minutos (80 %)<\/td>\n<\/tr>\n
Rendimiento de carga CA<\/td>\n7,2 kW (Tipo 2, monof\u00e1sico)<\/td>\n7,2 kW (Tipo 2, monof\u00e1sico)<\/td>\n<\/tr>\n
Tiempo de carga CA<\/td>\n6 horas 10 minutos<\/td>\n9 horas 40 minutos<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

El Hyundai Kona El\u00e9ctrico, as\u00ed como el Nexo, no han sido homologados para el mercado europeo, lo que significa que la empresa surcoreana no ha anunciado una fecha expl\u00edcita de lanzamiento al mercado ni precios.<\/p>\n

noticias.hyundai<\/a>, noticias.hyundai<\/a> (Datos t\u00e9cnicos)<\/p>\n

 <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Hyundai ha descorrido hoy finalmente el velo de su nuevo SUV el\u00e9ctrico Kona. Los coreanos ofrecer\u00e1n el veh\u00edculo con dos tama\u00f1os de bater\u00eda diferentes y varios asistentes<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":88992,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[3701,267,13641,558],"class_list":["post-89028","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-bev","tag-hyundai","tag-kona-electric","tag-video"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/89028","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=89028"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/89028\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/88992"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=89028"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=89028"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=89028"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}