Es un claro \"Nein\" a la producci\u00f3n de sus propias c\u00e9lulas que Bosch ha enviado por los cables, diciendo que la inversi\u00f3n ser\u00eda demasiado arriesgada. La decisi\u00f3n aplasta las esperanzas de los pol\u00edticos de la UE que hab\u00edan querido al proveedor alem\u00e1n a bordo de la proyectada Alianza de Bater\u00edas. Para Bosch, el \"No\" es total.<\/p>\n
No s\u00f3lo no quieren fabricar sus propias c\u00e9lulas en Europa sino que, al parecer, empiezan a alejarse de la investigaci\u00f3n en bater\u00edas de litio en general. \"Para ser un actor importante en la movilidad el\u00e9ctrica no necesitamos fabricar nosotros mismos las c\u00e9lulas\", dijo Rolf Bulander, responsable de soluciones de movilidad de Bosch. Por lo tanto, la empresa estaba interrumpiendo su investigaci\u00f3n en tecnolog\u00edas de c\u00e9lulas, como su cooperaci\u00f3n con la start-up Seeo<\/a>.<\/p>\n A nivel europeo, la decisi\u00f3n supone un paso atr\u00e1s para la proyectada Alianza Europea de Bater\u00edas que se hab\u00eda esbozado en un borrador la semana pasada (nosotros inform\u00f3<\/a>). El comisario europeo Maro\u0161 \u0160ef\u010dovi\u010d hab\u00eda pedido nada menos que \"diez Gigaf\u00e1bricas\" para alimentar la creciente necesidad de infraestructura de bater\u00edas en Europa. Estim\u00f3 que se necesitar\u00eda una inversi\u00f3n de 20.000 millones de euros para poner en marcha la producci\u00f3n de c\u00e9lulas.<\/p>\n Bosch ya hab\u00eda llegado a la misma conclusi\u00f3n el a\u00f1o pasado y hab\u00eda pospuesto la decisi\u00f3n de inversi\u00f3n hasta ahora. El director general de Bosch, Volkmar Denner, hab\u00eda concluy\u00f3 anteriormente<\/a> que Bosch tendr\u00eda que generar 200 GWh, lo que necesitar\u00eda una inversi\u00f3n de unos 20.000 millones de euros. Aunque Denner dijo que el dinero como tal no supondr\u00eda \"ning\u00fan problema\" para Bosch, la empresa global ha decidido ahora que no vale la pena correr el riesgo.<\/p>\n En una declaraci\u00f3n de Bosch se lee: \"Dados los din\u00e1micos factores externos del mercado que s\u00f3lo pueden predecirse con dificultad, no est\u00e1 claro si esta inversi\u00f3n le saldr\u00e1 rentable a Bosch, ni cu\u00e1ndo\". En particular, la competencia asi\u00e1tica de empresas como Samsung y Panasonic est\u00e1 haciendo muy dif\u00edcil, si no improbable, adelantarse a ellas, tanto en precio como en calidad.<\/p>\n Por ello, Bosch se dedicar\u00e1 al dise\u00f1o de c\u00e9lulas y, sobre todo, de sistemas.<\/p>\n Los alemanes no est\u00e1n solos en su valoraci\u00f3n de la situaci\u00f3n. La propuesta europea de un \"Airbus bater\u00eda\" ha sido recibida con escepticismo desde el principio (nosotros inform\u00f3<\/a>). Sin embargo, tanto en Alemania como en Suecia se est\u00e1n llevando a cabo producciones piloto.<\/p>\n