{"id":89579,"date":"2018-03-05T19:53:05","date_gmt":"2018-03-05T18:53:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=89579"},"modified":"2019-10-10T14:27:58","modified_gmt":"2019-10-10T12:27:58","slug":"mercedes-bets-phev-diesel-clase-c-e","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2018\/03\/05\/mercedes-bets-phev-diesel-c-e-class\/","title":{"rendered":"Mercedes apuesta por el PHEV con di\u00e9sel para las Clases C y E"},"content":{"rendered":"<p>Mientras otros fabricantes de autom\u00f3viles se alejan por completo del di\u00e9sel, Daimler mostrar\u00e1 una preproducci\u00f3n de su nueva l\u00ednea de h\u00edbridos di\u00e9sel enchufables. Tanto la Clase C como la Clase E exhibir\u00e1n este sistema y su lanzamiento est\u00e1 previsto para este verano.<!--more--><\/p>\n<p>Mercedes-Benz combinar\u00e1 por primera vez su diesel de cuatro cilindros con la propulsi\u00f3n h\u00edbrida de tercera generaci\u00f3n. Este concepto de cadena cinem\u00e1tica se utilizar\u00e1 a partir de la Clase C. Escalable, puede trasladarse a un gran n\u00famero de series de modelos y carrocer\u00edas con tracci\u00f3n trasera, as\u00ed como a variantes con volante a la izquierda y a la derecha, seg\u00fan Daimler.<\/p>\n  <div class=\"module-gallery is-legacy\">\n    <div class=\"items\">\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1400\" height=\"700\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2018\/03\/mercedes-benz-c-klasse-e-klasse-phev-1400x700.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"mercedes-benz-c-klasse-e-klasse-phev\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img decoding=\"async\" width=\"1400\" height=\"700\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2018\/03\/mercedes-benz-phev-ladestation-charging-station-01-1400x700.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"mercedes-benz-phev-ladestation-charging-station-01\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img decoding=\"async\" width=\"1400\" height=\"700\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2018\/03\/mercedes-benz-phev-ladestation-charging-station-02-1400x700.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"mercedes-benz-phev-ladestation-charging-station-02\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n          <\/div>\n  <\/div>\n  \n<p>Para la Clase C y la Clase E expuestas en Suiza, Mercedes aspira a una potencia el\u00e9ctrica de 90 kW, un par el\u00e9ctrico adicional de 440 Nm y una autonom\u00eda el\u00e9ctrica de unos 50 km en el NEDC. El sistema h\u00edbrido se ha desarrollado junto con Bosch y el motor el\u00e9ctrico se ha dise\u00f1ado especialmente para la transmisi\u00f3n h\u00edbrida enchufable 9G-TRONIC.<\/p>\n<p>Los diesel enchufables est\u00e1n alimentados por una nueva bater\u00eda de iones de litio de 13,5 kWh. Aunque su tama\u00f1o no ha cambiado, la qu\u00edmica de las celdas ha pasado del litio-hierro-fosfato (LiFePo) al litio-n\u00edquel-manganeso-cobalto (Li-NMC). El sistema de bater\u00edas procede de la filial de Daimler Accumotive.<\/p>\n<p>Se dice que un nuevo cargador de a bordo duplica la velocidad de carga de 3,6 kW a 7,2 kW. De este modo, una bater\u00eda descargada puede recargarse completamente en dos horas en un wallbox. Este \u00faltimo puede cargar un coche el\u00e9ctrico o h\u00edbrido con hasta 22 kW. Por primera vez, Daimler tambi\u00e9n ha habilitado varias funciones que pueden controlarse desde un smartphone. Entre ellas se incluyen el control de la carga, la gesti\u00f3n de usuarios y la visi\u00f3n general del consumo.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/media.daimler.com\/marsMediaSite\/en\/instance\/ko.xhtml?oid=33910462\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\">daimler.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mientras otros fabricantes de autom\u00f3viles se alejan por completo del di\u00e9sel, Daimler mostrar\u00e1 una preproducci\u00f3n de su nueva l\u00ednea de h\u00edbridos di\u00e9sel enchufables. Tanto el Clase C como el<\/p>","protected":false},"author":21,"featured_media":89558,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[10174,114,3985,11146,6382,1580],"class_list":["post-89579","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-charging-stations","tag-daimler","tag-diesel","tag-geneva-motor-show","tag-phev","tag-wallbox"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/89579","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/21"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=89579"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/89579\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/89558"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=89579"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=89579"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=89579"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}