VW quiere introducir la plataforma MEB en el mercado chino con sus socios de empresa conjunta FAW y SAIC para 2020. As\u00ed lo revel\u00f3 el jefe de l\u00edneas de modelos MEB, Christian Senger. <\/p>\n
Esta informaci\u00f3n citada por Gasgoo<\/em> confirma la informaci\u00f3n, que se hab\u00eda filtrado previamente desde el campamento de VW. El paquete de electrificaci\u00f3n modular s\u00f3lo se utilizar\u00e1 junto con las empresas conjuntas FAW y SAIC. La empresa conjunta de Volkswagen con JAC, que lanzar\u00e1 su primer EV<\/a> a finales de este a\u00f1o, sin embargo, no se beneficiar\u00e1n de la tecnolog\u00eda.<\/p>\n El lanzamiento al mercado de la versi\u00f3n de serie del I.D. Crozz tambi\u00e9n se anuncia en el mismo informe, y est\u00e1 previsto para 2020. Tambi\u00e9n se menciona el prototipo el\u00e9ctrico insignia I.D. Vizzion<\/a> que acaba de desvelarse en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Ginebra, y comenzar\u00e1 a fabricarse en serie en China en 2022.<\/p>\n La expansi\u00f3n del mercado de Volkswagen a China les costar\u00e1 diez millones de euros de aqu\u00ed a 2025. Tienen previstos 40 modelos diferentes con sistemas de propulsi\u00f3n el\u00e9ctricos e h\u00edbridos. 15 de ellos se fabricar\u00e1n a\u00fan sobre la base de la plataforma MQB, antes de que la pr\u00f3xima generaci\u00f3n utilice la plataforma MEB. Se habla de introducir al menos otros 10 modelos basados en la MEB de aqu\u00ed a 2025.<\/p>\n