El rompehielos Ponant ser\u00e1 el primer rompehielos h\u00edbrido del mundo y contar\u00e1 con dos unidades de propulsi\u00f3n Azipod VI de ABB. El rompehielos transportar\u00e1 pasajeros a los polos y tendr\u00e1 una potencia combinada de 34 MW. <\/p>\n
Para cruzar algunas de las aguas m\u00e1s hostiles del mundo, el transatl\u00e1ntico de lujo para expediciones polares estar\u00e1 equipado con h\u00e9lices de 6 metros fabricadas por ABB y entrar\u00e1 en servicio en 2021. Aunque el sistema Azimov se desarroll\u00f3 hace unos 30 a\u00f1os, la tecnolog\u00eda ha avanzado y ahora propulsa una versi\u00f3n h\u00edbrida de los buques.<\/p>\n
\"A principios de la d\u00e9cada de 1990, entramos en el mercado de los cruceros con una tecnolog\u00eda que ofrec\u00eda una ganancia de eficiencia de 10-15% con respecto a los sistemas convencionales de l\u00ednea de ejes y una construcci\u00f3n sin engranajes que reduce el impacto medioambiental\", afirma Marcus H\u00f6gblom, responsable del segmento de pasajeros, hielo y carga seca de ABB Marine & Ports. <\/p>\n
Ahora estiman que un sistema de propulsi\u00f3n ahorra aproximadamente 700.000 toneladas de combustible utilizando esta tecnolog\u00eda y combin\u00e1ndola con un sistema h\u00edbrido. Las opciones de propulsi\u00f3n del Azipod van de 1,5MW a 22MW, y la tecnolog\u00eda ha permitido a ABB Marine & Ports' trabajar en una propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica respetuosa con el medio ambiente.<\/p>\n
El rompehielos encargado por el operador franc\u00e9s Ponant llevar\u00e1 pasajeros a las aguas \u00e1rticas y ant\u00e1rticas a partir de 2021. El buque ser\u00e1 construido por la noruega Vard S\u00f8viknes. Para ABB, el contrato con Ponant's supone su pedido n\u00famero 100 de buques de crucero.<\/p>\n
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