{"id":90113,"date":"2018-03-11T19:12:49","date_gmt":"2018-03-11T18:12:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=90113"},"modified":"2024-01-12T08:26:39","modified_gmt":"2024-01-12T07:26:39","slug":"daimler-lanza-el-servicio-de-lanzadera-viavan-en-amsterdam","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2018\/03\/11\/daimler-launches-shuttle-service-viavan-in-amsterdam\/","title":{"rendered":"Daimler lanza el servicio de lanzadera ViaVan en \u00c1msterdam"},"content":{"rendered":"

ViaVan, una empresa conjunta de Mercedes-Benz Vans y la startup estadounidense Via, ha puesto en marcha su servicio de transporte a la demanda en la capital holandesa. Utilizar\u00e1n la Vito y la Clase V, as\u00ed como la Clase B el\u00e9ctrica, hasta la llegada de la eVito. Hay m\u00e1s ciudades en la lista.<\/p>\n

Sin embargo, \u00c1msterdam es la primera ciudad europea que cuenta con el nuevo servicio. Despu\u00e9s, el servicio de lanzadera se pondr\u00e1 en marcha en Berl\u00edn este verano (nos inform\u00f3<\/a>). Daimler y Via tambi\u00e9n han cotizado en Londres y dicen que s\u00f3lo est\u00e1n a la espera de las aprobaciones finales.<\/p>\n

El servicio se basa en una aplicaci\u00f3n y pretende poner en com\u00fan a los pasajeros que van en la misma direcci\u00f3n. En Berl\u00edn, por ejemplo, Daimler se ha asociado con el proveedor de transporte p\u00fablico BVG. Las furgonetas acudir\u00e1n a puntos de recogida predefinidos, como paradas de autob\u00fas. El precio var\u00eda entre un billete y un taxi.<\/p>\n

El mismo principio se aplica en \u00c1msterdam, lo que permite a ViaVan ofrecer un precio muy competitivo. Los trayectos dentro de la zona central de la ciudad costar\u00e1n una tarifa plana de 5 euros. Como oferta inicial, todos los trayectos dentro de esta zona costar\u00e1n s\u00f3lo 2 euros durante las dos primeras semanas.<\/p>\n

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Los pasajeros deben compartir todos los trayectos y cada viaje comienza y termina en una parada virtual, por lo que no es exactamente como compartir un taxi Uber. Los algoritmos creados por Via calculan en tiempo real qu\u00e9 trayectos compartir.<\/p>\n

ViaVan est\u00e1 registrada en Nueva York, donde dice ofrecer m\u00e1s de 1,5 millones de viajes compartidos al mes. En Europa, ViaVan utilizar\u00e1 la Vito de Daimler, as\u00ed como la Clase V y la Clase C hasta que llegue la eVito este verano, o a m\u00e1s tardar a finales de a\u00f1o. La furgoneta el\u00e9ctrica de Mercedes realiza pruebas de invierno cerca del c\u00edrculo polar de momento<\/a> antes de salir a las calurosas calles de Espa\u00f1a.<\/p>\n

El transportador el\u00e9ctrico puede encargarse por adelantado por 39.990 euros. Un motor el\u00e9ctrico de 84 kW propulsa la eVito, y los clientes pueden elegir entre velocidades m\u00e1ximas de 80 o 120 km\/h. Puede alcanzar una autonom\u00eda de 150 km, seg\u00fan WLTP.<\/p>\n

Sin embargo, Daimler no tiene prevista ninguna recarga r\u00e1pida CCS, lo que hace preguntarse c\u00f3mo se operar\u00e1 la flota. No obstante, el servicio ViaVan incluye conductores profesionales.<\/p>\n

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