{"id":90174,"date":"2018-03-12T16:32:10","date_gmt":"2018-03-12T15:32:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=90174"},"modified":"2018-03-12T17:07:41","modified_gmt":"2018-03-12T16:07:41","slug":"uno-de-cada-dos-enchufes-se-vendio-en-china-en-2017","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2018\/03\/12\/every-second-plug-in-was-sold-in-china-in-2017\/","title":{"rendered":"Uno de cada dos enchufables se vendi\u00f3 en China en 2017"},"content":{"rendered":"<p>El \u00faltimo \u00cdndice del Veh\u00edculo El\u00e9ctrico de <em>McKinsey<\/em> establece a China como l\u00edder en movilidad el\u00e9ctrica. En 2017, casi uno de cada dos PEV vendidos se matricul\u00f3 en China, donde m\u00e1s de 600.000 coches enchufables encontraron comprador. <!--more--><\/p>\n<p>Esto supone un aumento del 72% en comparaci\u00f3n con 2016. Tambi\u00e9n a escala mundial, la tendencia apunta al alza, ya que las ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos e h\u00edbridos enchufables superan la marca del mill\u00f3n de unidades. Seg\u00fan el <em>McKinsey<\/em> informe, el a\u00f1o pasado se matricularon 1,2 millones de veh\u00edculos de nueva energ\u00eda en todo el mundo.<\/p>\n<p>En Europa, la demanda creci\u00f3 m\u00e1s de un tercio en 2017, con 306.000 enchufables, lo que supone un aumento del 39%. Despu\u00e9s de Noruega, Alemania ha subido puestos hasta convertirse en el segundo mayor mercado con 58.000 coches el\u00e9ctricos e h\u00edbridos enchufables vendidos.<br \/>\nUn panorama similar pinta Estados Unidos. All\u00ed, 200.000 nuevos veh\u00edculos el\u00e9ctricos e h\u00edbridos matriculados suponen un aumento de 27% respecto a 2016.<\/p>\n<p>El <em>McKinsey<\/em> resultados coinciden con un <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2018\/02\/15\/el-numero-de-evs-supero-los-3-millones-en-todo-el-mundo\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Encuesta ZSW<\/a> que analiz\u00f3 las cifras totales. A principios de 2018, el n\u00famero de veh\u00edculos con motores el\u00e9ctricos, extensores de autonom\u00eda o sistemas h\u00edbridos enchufables ha alcanzado la cifra global de 3,2 millones de unidades. El sitio <em>ZSW<\/em> Los investigadores tambi\u00e9n vieron a China a la cabeza, con alrededor de 1,2 millones de NEV circulando por el pa\u00eds.<\/p>\n<p>La tendencia parece continuar en la Rep\u00fablica Popular. Los \u00faltimos datos de ventas de VE de enero y febrero registraron un crecimiento de hasta 480% m\u00e1s. Tanto <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2018\/02\/12\/ventas-pev-china-480-enero-interanual\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Enero<\/a> as\u00ed como <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2018\/03\/11\/ventas-de-ev-en-china-este-febrero\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Febrero<\/a> fueron meses especialmente fuertes para los veh\u00edculos puramente el\u00e9ctricos. Los BEV superan ahora en ventas a los h\u00edbridos enchufables.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n en t\u00e9rminos de producci\u00f3n, China est\u00e1 ocupando una posici\u00f3n privilegiada, seg\u00fan el <em>McKinsey <\/em>\u00cdndice EV. Las marcas chinas poseen una cuota del 41% del mercado mundial. Le siguen Jap\u00f3n, con 19%, y Alemania, con 18%.<\/p>\n<p>Los analistas relacionan este crecimiento con las pol\u00edticas favorables a los VE, con subvenciones que suponen hasta el 40% del precio del coche. Adem\u00e1s, los compradores chinos pueden elegir entre m\u00e1s de 100 modelos electrificados, muchos de ellos desconocidos en las costas occidentales.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.mckinsey.de\/elektromobilitaet-china-baut-vorsprung-aus\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">mckinsey.de<\/a> (en alem\u00e1n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El \u00faltimo \u00cdndice del Veh\u00edculo El\u00e9ctrico de McKinsey establece a China como l\u00edder en movilidad el\u00e9ctrica. 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