Para finales de 2022, el fabricante alem\u00e1n de autom\u00f3viles tiene previsto fabricar coches el\u00e9ctricos en 16 emplazamientos repartidos por todo el mundo, seg\u00fan anunci\u00f3 el consejero delegado Matthias M\u00fcller. En la actualidad, VW utiliza tres emplazamientos para la producci\u00f3n de BEV y prev\u00e9 otros 9 en los pr\u00f3ximos dos a\u00f1os. <\/p>\n
Adem\u00e1s, la ofensiva el\u00e9ctrica tiene otras vertientes, ya que VW ha concretado varias asociaciones con fabricantes de bater\u00edas tanto en Asia como en Europa, por un volumen total de unos 20.000 millones de euros. Se espera que pronto se anuncie la decisi\u00f3n sobre un proveedor en Norteam\u00e9rica.<\/p>\n
Uno de los proveedores chinos ya ha sido anunciado. Seg\u00fan el portal de noticias chino Caixin, el fabricante de bater\u00edas Contemporary Amperex Technology (CATL<\/a>) es suministrar la energ\u00eda necesaria en los centros de fabricaci\u00f3n chinos.<\/p>\n \"Hemos hecho todo lo posible en los \u00faltimos meses para aplicar la Hoja de Ruta E de forma r\u00e1pida y decidida\", declar\u00f3 el consejero delegado M\u00fcller en Berl\u00edn. Volkswagen anunci\u00f3 su Hoja de ruta E<\/a> el pasado oto\u00f1o. Conlleva planes para fabricar hasta tres millones de veh\u00edculos el\u00e9ctricos al a\u00f1o de aqu\u00ed a 2025 y comercializar 80 nuevos modelos el\u00e9ctricos. Para ser exactos, el grupo empresarial lanzar\u00e1 50 nuevos veh\u00edculos puramente el\u00e9ctricos, as\u00ed como 30 modelos PHEV. En Volkswagen, la actual gama electrificada de 8 VE y PHEV se ampliar\u00e1 con otros 9 veh\u00edculos a finales de este a\u00f1o, 3 de los cuales ser\u00e1n puramente el\u00e9ctricos.<\/p>\n VW present\u00f3 algunos conceptos nuevos de su familia en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Ginebra la semana pasada, entre ellos el Audi e-tron<\/a>, el Porsche Misi\u00f3n E Cross Turismo<\/a> y el ID.Vizzion<\/a>el nuevo miembro de la familia ID. La gran ofensiva comenzar\u00e1 en 2019, cuando la empresa tiene previsto lanzar nuevos veh\u00edculos a un ritmo \"casi mensual\".<\/p>\n Recientemente, VW design\u00f3 un importe de inversi\u00f3n de 34.000 millones de euros para el periodo 2018-2022, centrado en las cuatro \"tecnolog\u00edas del futuro\": E-movilidad, conducci\u00f3n aut\u00f3noma, nuevos servicios de movilidad y digitalizaci\u00f3n. La mayor parte de la suma se destinar\u00e1 a la electrificaci\u00f3n de los modelos de veh\u00edculos actuales, lo que se anunci\u00f3 como parte de la Hoja de Ruta E. Para seguir desarrollando la construcci\u00f3n modular, as\u00ed como nuevos modelos de veh\u00edculos y una mayor orientaci\u00f3n hacia la movilidad el\u00e9ctrica, la empresa ha destinado 22.800 millones de euros. En su pa\u00eds de origen, Alemania, la empresa invertir\u00e1 alrededor de 14.000 millones de euros, incluyendo emplazamientos como Braunschweig, Zwickau<\/a>, Kassel y Salzgitter, que recibir\u00e1n alrededor de 1.000 millones cada una. Los planes de desarrollo no incluyen las empresas conjuntas en China, que se financian con un fondo aparte.<\/p>\n El presidente tambi\u00e9n se\u00f1al\u00f3 que esto no significaba un abandono de los motores convencionales. M\u00fcller afirm\u00f3 que estaban invirtiendo en conceptos de movilidad futuros, aunque sin abandonar las tecnolog\u00edas y los veh\u00edculos actuales, que desempe\u00f1ar\u00e1n un papel importante durante las pr\u00f3ximas d\u00e9cadas en el mundo de Volkswagen. S\u00f3lo en 2018, se invertir\u00e1n unos 20.000 millones de euros en la cartera de veh\u00edculos y motores convencionales, y en total ser\u00e1n m\u00e1s de 90.000 millones en los pr\u00f3ximos 5 a\u00f1os.<\/p>\n volkswagen-media-services.com<\/a>, bloomberg.com<\/a>, reuters.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Para finales de 2022, el fabricante alem\u00e1n de autom\u00f3viles tiene previsto fabricar coches el\u00e9ctricos en 16 emplazamientos de todo el mundo, seg\u00fan anunci\u00f3 el consejero delegado Matthias M\u00fcller. 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